别克威朗在动力、燃油经济性和空间方面表现突出，特别是其变速箱的平顺性和动力响应备受好评。然而，方向盘阻尼调教、大震动滤震和保值率等方面存在不足。此外，手动挡操作方式也引起了一些争议。总体而言，威朗适合注重驾驶和动态感受的消费者，但购买前需权衡其优缺点。

前段时间，小编准备购买人生第一台车，也是家庭的第一台车。希望选择一台家里人都比较满意的车型，当我提出别克威朗这个选项的时候，家里人非常一致的表示不建议。家人们的理由是威朗质量太差会后悔买的，而我当时看重的是威朗动感的外观造型设计。

其实，坊间会有不少观点表示买威朗的人比较傻，为什么买威朗的人傻呢？它们的理由似乎并不是由其产品力缺陷作为依据，而是更多产品力外的经验总结。小编今天想和大家聊聊我体验完别克威朗后的感受，也许能帮助到对威朗车型感兴趣的小伙伴。

先说说优点：

1、变速箱表现聪明。第一是变速箱升降档非常平顺，第二是变速箱非常积极，只要轻踩油门就能够迸发比较强的动力。而且并不是只有前端加速有劲，发动机在中后段的动力性也非常好。

2、燃油经济性出色。测试温度为23摄氏度的环境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。对于这么强动力的车型来讲，能取得这个成绩真的非常好。

3、后排座椅纵向空间特别大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空间非常宽敞，应该是这个级别腿部空间最大的后排之一了。

4、动力性强劲。1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。

5、刹车成绩犀利。同样在室外环境温度20摄氏度状态下，一百时速刹停距离为35.9米。对照2022年A级车平均刹车水平，这个成绩真的是挺好的。

接下来说说不足之处：

1、方向盘阻尼调教不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大，并且也比较线性。但是，随速度的回正力矩做得不好，回正力矩变化范围很小，表现为低速比较重，高速感觉又有点轻，还有进步的空间。

2、大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。

3、后排座椅横向空间比较窄。前面也提到过，后排的纵向空间表现是非常出色的，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它的表现也都不错的。

4、过去别克威朗车型保值率不高。由于市场保有量低、车辆可靠性不佳、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎，长期的供过于求的现在，导致其二手车价格低于竞争对手。保值率低也会影响新车的销售。

5、手动挡模式下加减档操作奇葩。威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬。

总结：现在汽车行业的发展实在太快太快了，如果买车思维依旧按照固有印象进行选择，也许会错过许多真正好的适合自己的车型。对于2022款别克威朗，在意驾驶和动态感受的消费者，真的建议去4s店试试。2022款威朗和过去的威朗相比，性格上已经发生很大的转变了。

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