近年来，随着油价持续攀升，消费者对新能源汽车的兴趣逐渐增加。比亚迪秦作为一款备受瞩目的新能源车，却有车主抱怨其贬值问题。然而，根据数据显示，比亚迪秦的保值率已经接近行业平均水平，并不算过于严重。针对之前的“退车潮”事件，主要是因为当年生产出现产能问题，导致消费者退车潮。目前比亚迪秦的产能已经恢复，对于想购买这款车的消费者来说仍然是一款值得考虑的车型。值得一提的是，如果对保值率有较高要求，可以优先选择比亚迪秦PLUS，这款车型在各方面表现更出色，前三年保值率更高达63%。

由于近段时间国内油价持续高涨，所以越来越多想买车的消费者开始把目光转移到新能源汽车身上。其中比亚迪秦新能源就受到了不少人的关注，但是最近有车主抱怨比亚迪秦贬值太厉害了，那么究竟这款车的保值率如何？

根据车小九网的保值率统计，2021年时比亚迪秦新能源的新车前5年平均保值率分别为56%、45%、41.5%、33%、28%；但随着比亚迪品牌的逐渐发展，2022年比亚迪车型的保值率普遍上涨，如今秦新能源前5年平均保值率在73%、65%、59%、52%、35%。

而在汽车行业内前3年的平均保值率在60%左右，由此可见比亚迪秦新能源的保值率已经几乎齐平行业平均水准了，这对于一辆纯电动汽车来说已经算是十分保值的了。所以比亚迪秦贬值不算很厉害，目前2018款秦EV的二手价格在8-9万元左右，车主卖车后亏掉的钱并不多。

比亚迪秦滴滴退车潮原因

其实这个“退车潮”已经是2015年的事情了，当时上海浦东新区给比亚迪秦新能源推出了20000元的购车补贴，补贴在2015年6月30日正式截止。巧的是当年比亚迪秦出现了产能不足的问题，导致大批消费者下单后迟迟无法提车，如果。

眼看6月30号的补贴截止日期即将到来，而秦新能源的交付时间还遥遥无期，于是很多滴滴用户便要求4S店退还定金，接着便出现了所谓的比亚迪秦滴滴退车潮。

由此可见，比亚迪秦退车事件并不是因为产品本身的问题，而如今比亚迪秦的产能早已恢复，想要购买这款车的小伙伴还是可以入手的。当然，如果大家对车辆的保值率有着较高的要求，那么建议优先考虑比亚迪秦PLUS，该车型不仅颜值、空间、配置等各方面表现更出色，而且新车前三年保值率达63%。

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