[汽车点评网 行情] 如果注意观察下不同车型的销量，就会发现微型车前10基本都是自主品牌，小型车一半以上是合资品牌，而且占据了销量前几名，到紧凑车和中型车前十就看不到自主品牌了。在小型车的购买中消费者已经不仅仅是挑选价格便宜的车型，性能同样的重要。自主品牌在这方面就略微欠缺一些，实惠的特性发挥在微型车的市场中，更加有竞争力。
| 8月小型车销量排行 | |||
| 名次 | 车型 | 8月销量 | 7月销量 |
| 1 | 锋范 | 9537 | 11977 |
| 2 | 新赛欧 | 8989 | 12478 |
| 3 | 骊威 | 8935 | 10667 |
| 4 | POLO劲情 | 6311 | 6207 |
| 5 | 瑞纳 | 5992 | 14 |
| 6 | 悦翔 | 5649 | 3157 |
| 7 | 乐风 | 5612 | 5085 |
| 8 | 夏利N5 | 5393 | 4859 |
| 9 | 雅绅特 | 5009 | 5533 |
| 10 | 自由舰 | 4959 | 5977 |
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微型车销量可参考以下近期汇总
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考虑到消费者购买不同车型的心理，对于销量的分析就变的简单了，小型车介于微型车和紧凑车型之间，价钱既要实惠，同时也会考虑汽车的性价比。POLO就是一个很好的代表，高性能决定了较高的销量。如果对于微型车说，消费者更看重价格，对于紧凑车型，更看重性价比。那么对于小型车来说，两者就都变得很重要。所以锋范这种拥有紧凑车特点的小型车销量才会一直很稳定，其他性能较为优秀的两厢轿车也同样被看好，比如新赛欧，骊威。以及瑞纳，雅绅特等高性价比车型。领衔自主品牌的长安悦翔同样是高性价比轿车的代表。看来只要靠实力说话，消费者对品牌是没有太大偏见的。只要自主品牌做得更好，凭借价格优势，市场会更加乐观。
