11月18日，一汽奔腾正式推出了奔腾6速手动档车型，这款万众瞩目的车型终于在广州迈开了第一步。这款手动档车型的发布，完善了奔腾品牌车型结构，为以后上下拓展市场抢得了先机。
〖图为一汽奔腾6MT外观〗
奔腾6MT与一汽马自达6有着颇深的渊源，在很多方面都有相似之处。而面对着4万元差价，消费者选择该如何选择呢？笔者将这两款车来进行一番比较，看看这两款车究竟有什么差异，以便为消费者购车提供参考。
〖图为马自达6 MT外观〗
● 动力底盘篇
奔腾6MT的发动机与马自达6的发动机和底盘悬挂系统基本都是一样的，但由于整备质量的不同，马自达6加速和极速等动力性能似乎更好一些。而马自达6的前制动采用通风碟式，比奔腾的四轮盘刹略好一点。
| 产品名称 | 奔腾2.0 6MT豪华型 | 一汽马自达马自达6 2.0手动豪华 |
| 0-100加速时间 | 11.3s | 9.7s |
| 百公里经济油耗 | 6l/100Km | 5.9l/100Km |
| 车重 | 1450Kg | 1386Kg |
| 排量(cc) | 1999 | 1999 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 |
| 最大功率转速 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 183 | 183 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4400 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 双横臂式独立悬架 | 双叉臂独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 前制动器类型 | 碟式 | 通风碟 |
| 后制动器类型 | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55R16 |
● 配置篇
从这款车的配置对比图中看到，奔腾6MT的配置要比马自达6高很多。安全配置上，奔腾6MT配备6气囊和主动牵引力控制系统，比马自达6的双气囊、ABS+EBD装置在安全性能上要高出一大截。另外，奔腾还配备了倒车雷达、自动恒温空调和加热玻璃，在舒适型配置上也比马自达6要好出一些。
| 产品名称 | 奔腾2.0 6MT豪华型 | 一汽马自达马自达6 2.0 手动豪华型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/T | ● | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS) | ● | - |
| 动力随速转向 | - | ● |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 同色后视镜 | ● | ● |
| 同色防擦条 | ● | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 左脚休息踏板 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 多功能显示屏 | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 前排杯架 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 自动空调 | ● | ● |
我们看到，奔腾与马自达6功用发动机、变速箱和底盘技术，但配置上，奔腾却比马自达6要高出很多。虽然较大的体积影响了奔腾的动力和油耗，但对于家用轿车来说，这也足够用了。另外，奔腾6MT的价格也是这款车最大的优势，作为一款中级车，奔腾的定价非常有竞争力。相信在以后发展的道路中，奔腾能够一直保持高度的性价比优势，走的更远。
新车指导价：10.59-14.49万
