休闲的意义在于调节身心、放松身体,与财富多少并无太大关联,领袖精英可以选择马术、高尔夫此类贵族运动显示高雅,而平民草根们的河边垂钓、公园晨练也同样是乐趣盎然。休闲车型的选购也是如此,并非一定是要驾着身价不菲的SUV出游才算是享受,即使你的购车预算只是在十万元上下,同样也能选择不同风格的休闲车型,去享受自己的美丽生活。
瑞虎一直就是奇瑞百万销量的一个重要支柱。与A1、A3这些新产品不同,瑞虎在设计上还存在着明显的模仿痕迹,但灵巧和谐的造型仍是它热销的因素之一,而瑞虎3更是在老款瑞虎的基础上进行了多项改进,外形上的修改使其更符合消费者的口味。
奇瑞瑞虎3外观
作为休闲车型,瑞虎3并没有过多的将精力放在越野性能上,全系采用前驱方式,而底盘也为轿车底盘,但160mm的最小离地间隙还是令其比一般轿车具有更好的通过性。瑞虎3搭载了三款发动机,1.6L和1.8L发动机都是奇瑞自行生产的ACTECO发动机,采用了双顶置凸轮轴和16气门技术,能够满足国III排放。
2.0L则是来自沈阳航天三菱的4G63,这款发动机虽然曾被广泛应用,但以目前的眼光来看,除了动力指标不占优势之外,排放不能达到国III标准更成为了它的“死穴”,而奇瑞2.0L排量的ACTECO发动机也已投产,取代4G63应该只是时间的问题了。
不过到目前为止,4G63在瑞虎系列中还是有存在的理由,因为瑞虎3全系中只有两款2.0L车型配备了自动挡。
厂家指导价/万元 |
经销商售价/万元 | |
瑞虎3 1.6手动精英 |
8.89 |
可赠送部分装饰 |
瑞虎3 1.6自动豪华 |
9.89 | |
瑞虎3 1.8手动精英 |
9.58 | |
瑞虎3 1.8自动豪华 |
10.58 |
无论国内还是国际,毕加索都称得上是紧凑型MPV的先驱,它的很多设计甚至影响了其后诸多小型MPV的发展。但毕加索在国内的历程并非一帆风顺,经历了销量上的挫折之后,东风雪铁龙针对国内市场需求,对毕加索进行了改进,推出了新毕加索。
与老款相比,新毕加索的价格大大降低,而代价就是一些功能的删减。后排出风口、前排座椅间的中央扶手、驾驶席背后的小桌板,这些经典的老款设计在新毕加索上被减掉了,不过作为MPV,多功能、多变化的设计核心仍然被完整的保留。
虽然新毕加索属于紧凑型MPV,但由于为5座设计,所以乘坐空间不逊色于那些7座MPV,而车内座椅都是独立设计,后排座椅不但可以折叠,还可以拆卸,一共能够演变出36种组合。丰富的储物格也是毕加索的特色,26个储物格遍布车内的各个角落,即使杂物再多,也能保证做到“表面整洁”。
动力方面,除了老款的2.0L自动挡车型外,新毕加索恢复了1.6L车型,这款16气门发动机的最大功率为78kW,同时还应用在爱丽舍和富康身上,190km/h的最高车速和13.7s的0~100km/h加速时间证明了这款发动机的合格。2.0L车型的动力系统则与老款相同,配备4挡手自动一体变速器。目前市场上除了两款豪华版之外,现在还可以订购15.88万元的小天窗版,而之前售价16.38万元的全景天窗版现在已经停产。
目前,两款新毕加索都有现车,但经销商处的优惠幅度不大,只是购车时可获赠3 000元左右的装饰以及保险上的一些优惠。
厂家指导价/万元 |
经销商售价/万元 | |
新毕加索 1.6手动 |
12.58 |
赠3000元左右的装饰 |
新毕加索 2.0自动 |
15.38 | |
新毕加索 2.0自动天窗 |
15.88 |