● 自主车型拼高下
在外观方面，剩下的几款自主车，老王最喜欢海福星和比亚迪F3,毕竟中规中矩。而A5的前脸大气，而C柱以后结合太硬朗。需要改进。不过对于老王这样的实在中年用户而言，外观并不是最主要的选择因素。但三车相比，老王最喜欢海福星的外观，中庸朴实。特别符合他这个年纪用户的审美观。比亚迪F3虽然和海福星一样中庸，但毕竟抄袭了九代花冠，单位几个同事都是花冠，要弄这么个比亚迪F3，心理感受也要差了那么一大截了。
A5内饰
动力方面，老王比较看好4G18发动机，东安生产的，三菱技术皮实耐用，油耗也不算高。缺点就是最大功率略有点低于主流发动机发展水平。最主要还是单顶置凸轮轴技术相对落后。奇瑞A5的ACTECO发动机最大功率为80千瓦，峰值扭矩147牛米，动力性能在三车中最高。不过限于依维柯变速箱的不够良好表现，实际上，老王通过驾驶，发现A5的起步和加速要低于单位的捷达车型。
而对比之下，实际由于车身较轻，加之配套的三菱F5M41变速箱技术比较成熟，海福星以及比亚迪F3的起步和提速都要好于A516。油耗表现也是海福星和比亚迪F3要好于奇瑞A516。老王在4S细心询问了老用户。得下了如此结论。
A5底盘
从老王实践经验来看，三者的底盘各自有着优势和不足。比亚迪F3的优点在于悬挂设计简单结实，适合多种复杂路况。不足是虽然采用了非独立后悬挂，但是在弯道中仍然出现了较大程度的侧倾；同时路况较差时，非独立悬挂舒适性低的缺点暴露无遗。
海福星和A5都采用了多连杆式独立后悬挂设计，这种悬挂在各种悬挂中造价最高，结构最复杂，却拥有最好的性能，多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。海福星的调校维持了福美来车型的特色，硬朗有余，舒适不足。而A5偏向于舒适性的调校。弯道侧倾比较大，同时后轮在过减速带时会有明显的跳动。
A5后悬挂
实际驾驶中比亚迪F3离合、刹车、油门踏板不仅踩踏感觉偏硬，而且行程偏小，长时间驾驶的话，会感觉比较吃力。而海福星离合踏板行程调校比较到位，对于新手和老手而言驾驶均很轻松。较明显的缺点是方向助力略微有些沉，但指向精确度不错，只是回位略有些延迟。
A5的变速箱表现不佳，尽管档位清晰，但齿比设计不够合理，加上离合行程较长，造成起步提速较慢。不过令人折服的是，准确轻巧的转向助力系统让一般消费者甚至是女性操控将近1.3吨的A516非常轻松。
至于配置方面，三款车老王都挑选价格非常接近的舒适型对比。与F3、海福星两车相比， A5在配置方面全面胜出，相比之下多出遥控钥匙、后排出风口、前雾灯、行车电脑、6喇叭音响以及倒车雷达，配置相当丰富。唯一的缺憾就是A5没有采用真皮座椅，但能在经济型轿车中实现这样丰富的配置，A5做的确实很不错了。
F3和海福星对比之下海福星多了后视镜加热、防夹手功能电动车窗及真皮座椅；少了后视镜防眩目和遥控钥匙。所以总的对比来看，A5的配置最丰富，舒适性最高！其次是海福星，最后则是F3。
A5说明书
售后是一个重要环节。在老王所在的省会，奇瑞4S有4家之多。而比亚迪4S则有两家，海马4S只有一家。从维修角度而言，奇瑞A5更便利。保修期也更长，有3年6万公里，而海福星和F3则只有2年6万公里。像老王这样的用户，一年也就2万公里。
老王最终还是选择了A5
比较来比较去，老王还是选择了奇瑞A5舒适型,当时价格是72800元送全车装饰。对比起来，性价比不错。外观大气。同时配置也丰富，动力够用，在老王上下班的环线上行驶，奇瑞A5的油耗也不算高。虽然有些小毛病，但可以得到及时修理，维修也很方便。唯一的不足是07款A5很快就上市了。从内饰和技术改动而言，要比老款更有竞争优势。
