第一类：以小换大
换车心里话:买第一辆车的时候，很多人就是为了代步，只要有四个轮子，有两排沙发，能够跑起来也就行了，其他也不要求太多。五年过去了，汽车市场可谓日新月异，车型的数量和质量更是上了好几个台阶，现在的需要也不同了，换辆大点的车很正常。
换车实例
以小换大，很多人是为了体现身份，说得通俗点就是“要面子”，特别是看着周围的朋友一个个“鸟枪换炮”，自己总不能还是开着那辆桑塔纳吧。
桑塔纳
如果你属于这类人，经济又允许的话，建议你直接考虑一下中高级车，凯美瑞、迈腾、荣威、天籁、君越、马自达6都在考虑范围之内。如果硬要有点区分的话，天籁、马自达6比较偏向家用，君越、荣威偏向商用，而凯美瑞和迈腾则两者皆宜。
君越
此外，很多人会把小车换成大点的、操控性好的车型。操控性好的车现在很多，经济型车有206/C2，中级车有福克斯、307，往上则有马自达6、迈腾，再往上可以选择奥迪A4、宝马3系。
夏利
“上有老，下有小”的家庭结构很普遍，一个大家庭出行肯定不是奥拓或者夏利可以满足的，需要换一辆大点的车。这里的大，主要是指内部空间大、实用，不一定要外观也很气派。
森雅
内部空间大很多人第一时间会想到MPV，比如奥德赛或者福特S-max。但如果资金没那么多，或者考虑空间大的中级车或者经济型车，比如颐达、森雅。
第二类：同步换代
换车心里话:娱乐圈有追星一族，有些粉丝十几年就喜欢某一明星，电子产品也是如此，从手机，到相机，再到笔记本，不少人就单买一个品牌；同样，汽车也不例外，换生不如换熟，换一辆自己完全陌生的车型，不如换同一品牌的车型，起码信得过。
换车实例
福克斯两厢
新蒙迪欧
每个大厂都有完整的产品线，覆盖各个级别车市，价格从低到高。
如果喜欢大众车，现在开的是POLO，换车的时候可以考虑明锐或者领驭；如果喜欢美系车，现在开的是凯越，换车的时候可以考虑君越或者林荫大道；如果喜欢福特的“动感设计”，现在开的是福克斯两厢，到了年底可以换同样风格的新款蒙迪欧……这样换车的好处，一是上手容易；二是，车辆的品质和工艺都会一如既往让人放心，只会更好。
换生不如换熟 风度换天籁
风度
天籁
厂家希望一款车型维持竞争力，一般每4~5年就要进行换代。现在市面上的车型曾经都以进口车的形式在中国销售，比如雅阁、佳美、斯柯达、福特等等，在中国有不少的FANS。
如果开惯了雅阁，现在想换车，完全可以等待即将上市的第八代雅阁；如果开的是佳美，现在可以考虑凯美锐；如果开的是风度，现在可以选天籁；如果开的是宝马，现在可以选国产宝马5系。和上面说的一样，换生不如换熟，把旧车换掉，直接换成最新款的相同车型，省时省心，又不会落伍，多好。
第三类：以土换洋
换车心里话:买了一辆本土品牌车型，但是却换了一个外国的汽车商标，这样的事屡见不鲜，最多的可能是双环改成本田，比亚迪换成丰田、东南或者哈飞改成三菱的也不少，比较过分的则是——吉利美人豹直接换了法拉利的标。这些做法当然都透露出一个信息：大家还是希望能开一辆更加体面的车，虚荣心谁没有呢？经过几年奋斗，身份不一样了，实力允许了，那么为什么不真的换一辆更好的车？
换车实例
豪情
飞度
吉利豪情或者吉利美日，也包括夏利或者奥拓仔，几年前作为代步工具，体现了车主对生活的追求，现在，可以考虑换一部POLO或者飞度，虽然也还是小车，但品质和品牌大不一样。最令人开心的是，经过几年的连续价格下调，POLO和飞度这样的高品质小车价格都已经低于10万元了。
大众POLO换MINI/甲壳虫
大众polo
甲壳虫
POLO刚出来时，厂家定位是高档紧凑型车，以区别于一众经济型车，实际上，POLO在当时的同级车中是最贵的，这也导致POLO的销量一直没有上去。当时买POLO的人都是对车的要求很高的，而且可能也是比较喜欢小车的人。现在如果要换车，可以考虑MINI或者甲壳虫这类比较个性化的时尚小车。开着一辆时尚小车，在拥挤的街道上灵活地前行；在停车时轻松地入位；让那些开着笨重的大家伙的人羡慕去吧！
别克世纪换凯迪拉克CTS
凯迪拉克CTS
当年买别克世纪的当然是比较成功的商务人士啦，现在如果想换车，凯迪拉克CTS是一个不错的选择，都是通用的产品，都在上海通用的网络销售。当然，如果想换一个品牌，奥迪A6、宝马5系都是不错的选择。
奇瑞旗云换大众速腾/本田思域
速腾
不多说了，都是A级车，如果你对开了几年的旗云渐生嫌弃之情，还是果断换了吧。
如果还希望是一辆A级车，速腾、思域、明锐、卡罗拉……选择太多了。我也不推荐了，都是不错的选择。
新车指导价：17.98-23.98万
