新CR-V搭载i-VTEC双顶置凸轮轴发动机,并配以5速自动变速箱,前后悬架分别为麦弗逊为独立悬架和双叉臂独立悬架;在安全方面,配有ABS,前排安全气囊、侧气囊、侧安全气帘共八个,刹车盘形式分别为前通风盘式后鼓中带盘式。
新CR-V自4月18日上市以来,其月销量就迅速爬升至4000辆以上,稳坐了SUV车型销量冠军的宝座。虽说新CR-V的竞争对手绝非等闲之辈,但X5、Q7和途锐因其受高端定位的影响,一般家庭从收入角度大都不会考虑它们;而惟一可能与新CR-V抗衡的圣达菲,因车型过于老旧和产量小等问题制约了其销量,由此新CR-V荣登销量冠军宝座的原因可见一斑,其加价行为也就不难理解了。但如此高额的加价行为必定带来购车者的不满,若是以此举增加销量加大利润实在不是明智之举!