受到今年许多不利因素的影响，这个夏天的车市有些寒冷。以北京为例，为了迎接奥运许多车企不得不改变自己先前的新车计划，几乎所有人的目光都盯向了奥运结束后的这几个月，这段时期仿佛成了厂家和经销商的最后希望，该促销的促销，该推新车的推新车。
至于消费者最关心的还是自己该买什么车，什么时候实惠最多等等。而小型经济车市场向来是大众关注的重点，对于追新的消费者来说，新车无疑最让他们感兴趣的，说不定就等上市的那一天提钱往前冲呢，不过你先别急，让小编帮你屡屡头绪，看看今年最后的几个月都有什么重点的小型车上市，说不定你还会改变当初的主意。
标致207
上市时间：预计11月份
期待指数：★★★
〖标致207的车身外观〗
标致206最早在国内出现时凭借时尚个性的外形火了一阵子，不过随着消费者审美疲劳和车型竞争力的下降，今年以来206的销量已经大不如前，加上雪铁龙C2几乎一样车型，以及这个级别近来新车辈出，206的颓势已经无可挽回，为了不丢失这一市场，标致终于把207带到了中国。
据悉207将在11月份上市，为了避免和206冲突最早推出的是三辆版本，这样一来车市中将形成206和207联袂出征的现象。207整体风格和206非常接近，在国外市场上通常207都是206的替代版，不过现在他们都来了，摆在你面前的选择也多了一种。
点评：207是当今世界最畅销的小型车之一，但为什么标致到现在才推出207呢？是无奈还是顺应潮流？在小编看来前一种更多一些，想必标致一开始就认为206完全可以满足市场，根本不需要全球畅销的207去撑市场，可这两年的国内的消费者今非昔比，不是想糊弄就能糊弄的了的，无奈之下207来了。即便这样207能否热销还是个未知数，马自达2的三厢版就是最好例子，别的就不用多说了。
奇瑞A3
上市时间：9月26日
期待指数：★★★★
在经历了奇瑞A1的滑铁卢和A5的由热变冷后，奇瑞怀着复杂的心情终于将“雪藏”两年之久的奇瑞A3推到了上市倒计时上。据悉奇瑞A3将于9月26日上市，这意味着奇瑞正式开始了以奇瑞A3为代表的“中系汽车”参与和“日德系车”分庭抗礼的三代家轿市场的鏖战。
〖奇瑞A3的车身外观〗
〖奇瑞A3的内饰〗
以三代技术为平台的奇瑞A3创造了四项最新标准：一、时尚的设计风格，欧版宽体营造最新流行时尚元素。二、高标准安全：以碰撞的五星级别为基准进行安全设计，ESP、六气囊等安全配备遥遥领先。三、先进汽车技术：EPS、Can+LINBUS智能管理系统等十二项高科技智能技术。四、欧系制造工艺：62台机器人激光拼焊，全车身50%镀锌钢板等七项先进制造工艺。
〖奇瑞A3的车内空间〗
〖奇瑞A3的发动机舱〗
点评：奇瑞A3雪藏两年之久，可见奇瑞对它寄予的期望还是相当高的。有了前辈的经验和教训，奇瑞A3肯定会在营销上下一番功夫，既然敢和合资品牌一决高下，除了价格外过硬的品质才是最重要的，这一点就让市场说话吧！
新嘉年华
上市时间：11月份
期待指数：★★★★★
作为福特引入中国的第一款轿车——嘉年华，曾经被寄予厚望，但是其昙花一现的表现让人们逐渐淡忘了这款车，后来的福克斯过于红火将嘉年华的名头完全给笼罩了，然而作为福特小型车中的重要车款嘉年华并不会就此罢手，经过几年的酝酿，福特马自达联合开发的全球战略小型车新嘉年华也将于年底在国内上市，据内部消息称新嘉年华最有可能在11月份上市。
〖新嘉年华的前脸外观〗
从车展上和北美上市的新嘉年华来看，外观的变化彻头彻尾的。相比老嘉年华新车外观设计更显得梦幻而独特，依稀有年初上市的马自达2的风格。事实上新嘉年华的平台B2XX是由马自达主导开发的，外形上必然有一些相似。
〖新嘉年华的车身侧面〗
另外新嘉年华更加注重操控性和车身轻量化，而前麦弗逊式独立悬架和后H形扭力梁式悬架，对提升操控性和灵活性有所帮助。从海外上市的车型来看，国产新嘉年华最有可能搭载1.4和1.6两种动力单元，最大功率可达到67马力和118马力。这样的动力在同级车型中还是相当出色的。
点评：一款曾经失意的车型经过华丽的转身能否重新找回自我呢？现在还不好说，至少我们看到了新嘉年华的进步，这几年福特推出的产品很好的结合了欧、日车系的经典元素。新嘉年华不但外形出众，内在的品质提升也是显而易见的。
小编参考国外车型的售价，考虑到国内和国外汽车消费能力不同，所以新嘉年华进入中国市场后配置应该会有所改变，起售价最低可能会在8-9万元左右，其主力车型售价将会在10-11万左右，这个价格对新嘉年华的挑战可不小啊。
