1运动为先－－马自达3

　　编辑按：对于一些年收入在10万左右的白领阶层，如果其他经济支出负担不大的情况下，买车的目标一般都会选定在12万左右。因为在这个价位上，一是可供选择的车型相当丰富，从小型车到紧凑车，甚至连中型车都包括在内。二是这个价位基本是合资车型集中的竞争区域，对于收入还算过得去的汽车消费者而言，合资车型在性能、质量可靠度以及制造经验水平方面都要占有一定的优势。

　　不过有时候我们也遗憾的看到，不少车型在不算低的12万购买价格基础上，甚多应该有的配置都被厂商忽略，甚至还不如一些价格更低的车型。这在很大程度上也是让人难以接受和理解的。对此，我们特意作一个点评，并不想评判厂商做法的用心，只是就事论事的谈一些意向购车消费者所关注的焦点问题。

● 运动为先－－马自达3

　　代表车型：1.6AT标准型

　　指导价格：12.80万

　　优惠幅度：8000元

　　马自达3的线条流畅，外形虽不嚣张，但是绝对够抢眼。短尾厢不但视觉效果“运动”，更实际的是可以拥有类似于两厢车的灵活性。内饰方面马自达3感觉不错，色调搭配比较协调，清新时尚的感觉比较舒服。

〖马自达3外观〗

　　底盘方面，马自达3采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，提供了出色的操控。马自达3 1.6的发动机与2.0相比，取消了VIS可变进气歧管和电子节气门，只有VVT可变气门和VICS可变涡流系统，不仅在动力上与2.0发动机有明显差距，燃油经济性方面当然也有差别。

〖马自达3内饰〗

　　缺乏的配置：前雾灯，后座中央扶手，外接音源

〖缺少前雾灯〗

　　点评：或许是1.6AT马自达3价格因素起到了很大的成本制约作用，也有不少人认为厂商更多的目的是为了其和2.0车型不发生冲突。马自达3 1.6AT车型竟然连前雾灯也被取消。这不能不说是一个遗憾，在夜晚道路条件不好或视线较差的情况下，前雾灯对于驾驶者的帮助是不言而喻的。对于12万的车型，取消这个配置，实在有些说不过去了。

〖外接音源〗

　　更有甚者，马自达3 1.6AT标准车型连后座中央扶手也没有配备，对于马自达3这样运动风格的紧凑车而言，后排本来就不适合坐下三人，所以中央扶手所带来的舒适与意义远远大于其他车型。省略这个对改善后排舒适性极为有利的配置实在有点得不偿失。某些细节也值得人们深思，本来就是针对年轻人的主打运动风格A级车，除了CD机头外，外接音源(AUX/USB/iPod等)以及MP3/WMA等时尚功能全然不支持，这似乎和时尚市场定位有了某些矛盾。细节决定成败，希望马自达3推出改进车型时，能更多注意一些舒适和时尚的细致之处。花钱不多。收效不小，何乐而不为。

2以大为美－－新景程

● 以大为美－－新景程

　　代表车型：2.0 自动舒适型

　　指导价格：14.68万

　　优惠幅度：20000元

〖景程外观〗

　　与老景程相比，新一代景程在外观上做出了很大改变，一改上一代老气横秋的造型，增添了很多流行和时尚的元素，每一局部都变得年轻了很多，不过放眼整车，似乎感觉局部和整体不太协调。

〖景程发动机〗

　　车身足够宽大，内部空间当然也比较宽裕，中控及内饰方面也有了一定的提高，安全配备也有了不小的进步。新景程的发动机和老款一样，最大功率为95千瓦，最大扭矩185牛米，全铝材质发动机，散热性能不错。不过操控可不是新景程的强项。

　　缺乏的配置：电动天窗，车窗防夹手功能，后排出风口

〖景程内饰〗

　　点评：从空间以及优惠幅度来看，新景程的确让人无话可说。不过细细探究一番，新景程仍然存在一些配置的疏忽方面。比如电动天窗配置，对于这类家庭为主的稳重车型就很实用，毕竟中年男性很多都喜欢抽烟，可偏偏这款现价12万多的景程却没有。

〖景程内饰〗

　　驾驶席车窗防夹手功能同级或同价位车型一般都有配备，偏偏新景程就没有，多少感觉有些人性化考虑不足。2700MM的轴距甚至连后排出风口都没有，并且配备的还是手动空调，这似乎在国人青睐的舒适表现方面下的功夫还不够到位。难怪自新景程上市以来销量一直平平，尽管其价格优惠着实不小。

3仍需改进－－悦动

● 仍需改进－－悦动

　　代表车型：1.8 GLS AT

　　指导价格：12.98万

　　优惠幅度：3000元

〖ELANTRA悦动外观〗

　　从悦动的外表来看，我们已经很难再找到旧款伊兰特的影子，体形更大，感官更运动。对比老款，悦动已经开始更多的学会用圆润的变化来取悦新的购车消费群体。悦动内饰也摆脱了以往伊兰特车型的陈旧和过于老气的风格，虽然设计得比较简单，用料也没什么特色，但是整体提升效果与伊兰特比起来就要好得多，特别是仪表和中控给人的新颖感受。

〖ELANTRA悦动内饰〗

　　虽然动力和变速箱仍然沿用了伊兰特车型的成熟技术。但悦动的车身尺寸进行了全面升级，为4542mm×1775mm×1485mm，轴距为2650mm，这个尺寸在紧凑型车里是非常有优势的，与现款伊兰特4525mm×1725mm×1425mm，轴距为2610mm的标准相比，无疑悦动的实际空间感受更进一步靠近中型车。这是大受国内普通紧凑车消费群体青睐的做法。也给悦动赢得了每月超万辆的巨大销售数字回报。

〖ELANTRA悦动内饰〗

　　缺乏的配置：独立悬挂，真皮方向盘，后座空调出风，大灯高度可调

〖ELANTRA悦动发动机〗

　　点评：关于悦动的后悬挂变成了非独立形式，这一点因为空间增加以及对手朗逸和卡罗拉的存在而变得不太重要。在这款12万元的顶配车型上，我们不仅看不到更多令人惊喜的配置。甚至连一些消费者喜欢的配置也无从寻觅了。比如方向盘不是真皮的。把握手感和透气效果都相应要差一些。既然动力要选择1.8排量，那跑高速或长途应该更得心应手了。可惜改善驾驶舒适环境的定速巡航却未能出席。

　　虽然有了自动空调，但轴距加长的悦动依然没有配备后座空调出风口。这对于强调更舒适的悦动而言无疑是一个极大的遗憾。氙气大灯我们不强求，一般的大灯就足够应付夜晚照明了。但大灯高度可调功能无从寻觅颇却有些耐人深思的味道。其实这个功能成本不高，对于照明条件不好的道路起得作用却不小。

4不受青睐－－新威驰

● 不受青睐－－新威驰

　　代表车型：08款1.6L GL-i天窗版

　　指导价格：12.70万

　　优惠幅度：7000元

〖威驰外观〗

〖威驰外观细节〗

　　新威驰相比老款外形更加圆润，车头变的小巧，前进气格栅没有采用蜂窝状的样式，格状的进气格栅更加接近于老大哥凯美瑞和卡罗拉的造型。前大灯组采用了内嵌式的风格，菱形的设计更加衬托出车头的圆润。

〖威驰内饰〗

〖威驰内饰细节〗

　　动力方面，新威驰的变化较大。1.6L车型则使用了与卡罗拉相同的双顶置凸轮轴DVVT-i发动机。最大功率达到87千瓦，最大扭矩150牛米。加之威驰作为小车车重轻巧，因此1.6的新威驰驱动表现相当强劲，特别是直线加速性能。

　　缺乏的配置：后碟刹，多功能方向盘，真皮座椅，自动空调

　　点评：在紧凑车甚至是中型车占主导地位的12万价位区间里，威驰也占有一席地位。不过这类小车与更大级别的车型在空间上无法比及。因此通常在配置方面会更胜一筹。但事实上，这款新威驰价格虽然在12万，但配置却并不那么引人注目。首先是安全方面，除开双安全气囊以外，新威驰顶配版本再也没有其他更多的气囊来作为安全保障。更过分的是，其竟然连刹车也是老套的前碟后鼓。

　　舒适配置就更让人大跌眼镜了。GPS导航没有不说，多功能方向盘，行车电脑屏幕，定速巡航一样都没有，甚至连真皮座椅以及自动空调都成了奢望。配合4速变速箱，难怪新威驰要输给对手新飞度了。

5舒适体验－－轩逸

● 舒适体验－－轩逸

　　代表车型：1.6 XE

　　指导价格：14.18万

　　优惠幅度：15000元

〖轩逸外观〗

〖轩逸外观细节〗

　　在这个级别的车型中轩逸做工属较高的水平。内饰做工之精细足以让人称道，和德系风格不同的是，轩逸更多体现温馨的家庭用车风格。这和天籁又多了几分同样的相似。2700MM的轴距加上柔软舒适的座椅，仿佛让我们置身于客厅的沙发上。

〖轩逸内饰〗

　　轩逸1.6L发动机型号为HR16，和TIIDA使用了完全一样的发动机，相对更大的车型，往往会给人一种小马拉大车的感觉。实际上轩逸的车重仅仅为1210kg，相比TIIDA只增加了50kg不到，因此并不会产生动力不足的问题，加上日系车型偏重舒适的驾乘感受，80千瓦的最大功率以及153牛米的最大扭矩，已经完全够用了。

〖轩逸发动机〗

　　缺乏的配置：后碟刹，多功能方向盘，行车电脑显示

　　点评：虽然轩逸舒适配置做得还不错，甚至后视镜加热、自动空调以及后座出风口一应俱全。但前碟后鼓的基本配置无疑在制动距离和散热效果方面有些落后于同类车型。185轮胎对支撑和摩擦表现都不够理想。轩逸多功能方向盘也没有配备，行车电脑显示屏以及中控液晶屏幕都没有。而且连音响喇叭也只有4个。对于一款讲究舒适的车型而言，显然还不够完美。

6平衡之作－－卡罗拉

● 平衡之作－－卡罗拉

　　代表车型：1.6 GL MT

　　指导价格：13.28万

　　优惠幅度：8000元

〖卡罗拉外观〗

　　卡罗拉的外观与老款相比更加动感，更加现代，线条也更为流畅，前脸造型和凯美瑞很像，看起来比较硬朗。与老款相比整车长度有所增加，但轴距没有改变，所以车内空间也没有什么变化。内饰方面，丰田卡罗拉在做工和装配方面确实无可挑剔，做工精细，用料很足。1.6动力在同级车中因为双VVT而性能指标突出。

〖卡罗拉内饰〗

〖卡罗拉内饰细节〗

　　缺乏的配置：多功能方向盘，后排中央扶手，驾驶座椅高低调节

　　点评：卡罗拉的基本基础还是比较平衡。但有些细节就不是这个价位应有的表现。多功能方向盘没有配置还可以说是拉大车型之间的竞争差距。后排中央扶手以及驾驶座椅高低调节的省略，可就过于精细节约了。手动空调虽然带有空气调节功能，不过如果换成自动空调的话，对于成本增加不大，档次却随之提高不少了。

　　结语：配置是八仙过海，各显神通，在安全配置以及基础配置不缺失的情况下，我们仍然希望在一些影响舒适的具体配置上找到平衡点。这需要各厂商在不增加太多成本的情况下，根据市场需求来作出高明的判断。