● 14万的涡轮增压车——荣威550
　 指导价格：14.28-18.98万
　 细节侧重：领先的数字概念，仪表以及安全设备有全新的奇妙特色

　　作为上汽研发的中高档自主紧凑车型，荣威550开始逐步摆脱了罗孚的影子，多元化的风格也有利于吸引不同的受众群体，但设计者也没有因此忽略对家族特征的延伸，如果仔细观察，会发现荣威550双椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。

〖荣威550的车身外观〗

　　荣威550配备了SCS智能主动安全控制系统，集ABS\\EBD\\CBC\\MSR\\TCS\\VSC六位主动一体，这些先进安全技术相互配合，大大提高操控性和稳定性。荣威550值得关注的另一个焦点就是将采用Kavachi 1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，该发动机在1.8T荣威750已经采用。配合独立四轮悬挂，荣威550在底盘舒适与操控方面将有较好的调校水准。

　　荣威550作为一款数字化中级轿车，它的舒适型配置也非常丰富。从详细配置可以看到，荣威550全系配备自动恒温空调，部分车型还采用双温区控制。娱乐系统配备了多媒体DVD、CD、MP3播放器等，并且采用带有DSP数字信号处理的XBM 8喇叭音响系统。荣威550采用真皮材质座椅，并且可以电动调节，使驾驶员和乘员的舒适性大幅提高。

〖荣威550的内饰充满了数字讯息〗

　　细节点评：荣威550控制面板仪表盘区域采用了中国经典的扇形风格，多功能方向盘配上荣威徽标，倒也显的相得益彰。仪表板的数据显示器不是传统的指针设计，而是采用数字和彩色模块来显示。非常引入注目。同时中控时钟等屏幕也被包裹其中，设计大胆而前卫，一反传统内饰布局。对于崇尚个性的年轻消费者来说这点很有吸引力。这么漂亮的仪表风格以及中控液晶在国内自主车型哪怕是同级合资车型上也是少见的。

　　新颖的无钥匙点火系统对车型的安全保障有了新的提高。荣威550也采用曲柄式手刹，但几乎和档位台面平行，构思很巧妙。中控液晶屏幕采用了一键分上下半部的操作方式，菜单功能选择以及按键方式有如我们常用的手机。

● 12万的性价中型车——奔腾B70 2.0L
　 指导价格：12.98-16.58万
　 细节侧重：6速手动，高性价比外壳下的一些别具匠心

　　奔腾B70的外形大气稳重，符合中国人的购买需求，奔腾B70的诱惑在于其和马自达6同平台生产，主要部件比如变速箱、发动机、底盘都与马自达6相同。而外观更为大气稳重，性价比更高则是奔腾B70作为自主品牌的优势所在。

〖奔腾B70的车身外观〗

　　奔腾B70 2.0L车型采用了16气门DOHC结构，带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的发动机，这为发动机的燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。输出功率为108千瓦，扭矩为183牛·米。最大扭矩转速为4400转。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。这款LFX引擎却还可以在2000-6000的转速区间始终将最大扭矩的90%爆发出来。较大的扭矩持续发挥，对提速以及保持不错的运动性能有较大帮助。

　　奔腾B70指向准确，拥有不错的路感。奔腾的悬挂结构跟马自达6车型一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原车的设定，配合6速手动变速箱以及5速手自一体变速箱，因此奔腾车型拥有较高的操控性能和运动性能。

〖6速手动变速箱是其主要卖点〗

　　细节点评：6速手动变速箱是一个极大优势，尽管普通人理解只是跑高速才用到6速手动变速箱。其实不然。实际驾驶经验，在普通5速手动车型可以挂2档的情况下，稍稍加大油门提高一点速度就马上可以上三档，甚至在普通车型三档时，奔腾B70就可以达到4档。油耗经济性更佳，并且不用太担心因为齿比过大而速度较低而影响发动机以及变速箱的工作寿命。

　　承袭了马自达6的内饰风格，奔腾B70不但仪表清晰硕大，且红色背景灯带给人们运动感受的直接刺激。空调下的影响以及空调状态的红色液晶屏幕虽然小，但非常醒目，信息一目了然。而不用特意低头。