● 混搭下的新玩物——科帕奇3.2 豪华型
说到混搭可谓是当下流行的设计元素，科帕奇正是混搭下的产物，作为通用收购韩国大宇后开发的首款SUV，它外形更趋向于欧洲车风格。车身线条简洁流畅，但又不乏肌肉感。
〖科帕奇外形并不符合美国SUV风格〗
〖科帕奇配置及做工不错 但设计比较平庸〗
一般美式SUV给人的感觉是威猛十足但缺乏细腻，而科帕奇继承了韩式车贯有的配置丰富，做工精良的特点。像自动开启大灯、自动恒温空调、智能行车电脑、6碟CD、天窗等等这些都属于标准配置，在3.2车型上还采用全黑内饰风格，与阳刚的外表还是比较搭配的。
〖新引入的3.2L发动机使科帕奇多了份激情〗
〖5速手自一体变速箱够用了〗
上海通用将2.4升科帕奇进入中国销售后，又将另一款3.2车型引入国内，目的是通过高端车型来提升雪佛兰品牌的整体形象，与之前引进的2.4升车型相比，这款3.2升V型6缸发动机采用DVVT的进排气双无级可变气门正时技术，最大功率169KW，最大扭矩297Nm，与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，百公里加速时间在同级别车中也不算慢，仅为8.8秒。
〖科帕奇的空间变化能力还是很强的〗
作为一款混搭车型科帕奇与其它城市型SUV相比，它采用的是7座设计，其中后两排座椅都带有一触式折叠功能，虽然没有真正的MPV车型座椅变换组合丰富，但在SUV里还算比较灵活的，如果第三排座椅不坐人的情况下可以将它收折形成全平面的行李舱空间。
〖科帕奇的底盘设计明显倾向于城市路况〗
科帕奇虽然号称自己为全路况型SUV，但是承载式车身和前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，注定它还是只适合在公路驾驶，虽然有ESP、DCS下坡控制辅助系统、ARP电子防翻滚系统等等一大堆电子系统的介入，但是硬要它去越野那就有些力不从心了。
编辑点评：
高性价比和进口车的身份，使得它与同级别车型相比更具有竞争力，对于灵活的座组合和号称全路况型SUV，更适合喜欢追求个性，对各方面要求比较均衡的消费者使用。
