编辑按：在大多数国人眼中，紧凑1.6升车型可谓黄金排量。而超过1.6升的车型，人们有意无意的都会和油耗飙升联想到一块。实际上，我们通过亲身体验感受到。通常在国内复杂的路况前提下，如果驾驶技术还不够非常娴熟，加之空调使用，载人驮物负荷较重，停停走走之下，1.6升车型的油耗也不见得完全令人满意。关键一点就是限于气缸容积，1.6L车型往往无法很快实现低速大扭矩的输出，老式的8气门发动机因为进气速度快，倒可以实现低速大扭矩，但综合起来并不省油。

　　因此我们买车时，考虑到方方面面的复杂使用情况，不要一味固执的认为1.6L车型就省油。而是要根据具体情况，选择更恰当的动力匹配，比如1.8排量。对于提速和油耗而言，不少1.8L车型表现得更为优秀。

● 双VVT-i功效——卡罗拉
　　指导价格：14.48万-17.98万
　　理论油耗：7.3-7.4升/百公里
　　实际油耗：7.9-9.2升/百公里

　　卡罗拉彻底摆脱了九代花冠的中庸外形理念，让新车型看上去更加动感，也让人有意无意地联想到了到了丰田中高级轿车凯美瑞的流线与大气的完美结合。对于年轻消费群体而言，卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。

〖卡罗拉的车身外观〗

　　卡罗拉搭载地这这款1.8升双VVT-i发动机非常安静，油门响应很好，踩下油门踏板，发动机转速提升十分迅速，从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。尤其在高速行驶中，发动机表现出良好的持续加速能力，时速超过120公里后依然后劲十足。

〖卡罗拉的1.8L发动机〗

　　节油分析：双VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。

　　同时，由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。卡罗拉1.8L车型最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4400转。其技术指标几乎可以和不少2.0L发动机相媲美。卡罗卡1.8L车型虽然与老款花冠1.8排量相同，但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。考虑到车重的增加以及205宽胎的使用。卡罗拉1.8L车型如果驾驶得当的话，会比其1.6L车型更节油。因为1.8L动力对于车重超过1.2吨的卡罗拉而言，能更有效的实现大扭矩的释放，从而更快的达到经济行驶速度。

〖卡罗拉搭载的6挡手动变速箱挡把〗

　　不仅仅是发动机节油技术先进，采用6速手动变速箱技术也是卡罗拉的一个亮点。6挡变速箱的优势主要体现在：第一是较为紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；第二是六挡可以在高速行驶中提供较低而的发动机转速，从而进一步增加油耗经济性。而换在4速自动变速箱的卡罗拉1.8L自动车型上，节油表现则不及手动车型。

● 成熟之美——骏捷
　　指导价格：9.58万-10.58万
　　理论油耗：6.2升/百公里
　　实际油耗：8.2-9.8升/百公里

　　骏捷的外观流线，车型大气稳重，加之性价比超高，很受普通家庭消费群体青睐。1.8L是骏捷车型系列中最受欢迎的产品，其搭载的是东安三菱4G93发动机，最大功率为100千瓦，最大扭矩为165牛.米，最大扭矩转数为5000转。

〖骏捷的车身外观〗

　　从最大扭矩转数方面判断，很显然这款具有相当成熟技术的发动机是典型的高转速发动机，当发动机处于低转速状态时动力输出不是很充足，加上车重达到1.4吨配合205宽胎，所以骏捷在起步技术阶段的表现一般，转速提高后排量大的优势才能慢慢展现出来。

〖骏捷的1.8L发动机〗

　　节油分析：骏捷搭配的主要是国内东安生产的这款三菱4G93型号的1.8L动力，它是双顶置凸轮轴（DOHC）结构，一般情况下双顶置凸轮轴发动机比单顶置凸轮轴要省油率在5%左右。 4G93发动机为了适应国内燃油情况去掉了缸内直喷技术，压缩比可以适应93号汽油，适应车型非常广泛。

　　同比之下，93号汽油要比97号汽油节约不少，也更适应偏远自驾游加不到97号汽油的情况。在大多数情况下，我们并不认为骏捷的实际油耗表现省油，但考虑到1.4吨出头的车重和B级车加上2790MM的轴距所打造的身材，我们无疑是对8-10升的油耗感到较为满意的。

　　实际上除了发动机比较节油之外，骏捷流线的造型也让高速下的风阻减少不小。 难能可贵的是，在日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉比较扎实，没有以往国产车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。稳健的底盘为油高速行驶时的油耗也做出了一定贡献。