● 座椅舒适但坐姿偏高/空调出风口调节角度偏小/音响系统出身名门
初次进入车内，坐姿较高的座椅让编辑感到有一丝不适应，虽然可以进行高低调节，但移动的范围非常的有限，对于喜欢贴近地板的车主来说，初次驾驶会感到有些别扭以及无奈。不过好在厚实而充满弹性的座椅非常舒适，良好的支撑性也会让车主心里更踏实，而偏硬的头枕也对头部进行了很好的支撑，设计出色的座椅让驾驶者的肩部与座椅上部良好的贴合到一起，不需要再直挺挺的坐着，让靠背离自己八丈远的开车了。
座椅采用打孔真皮，相比普通的皮质座椅，能够在一定程度上提高空气流通以及透气性，而且做工很细腻手感出色。腰部支撑调节有助于提高长时间乘坐的舒适性，另外由于定位于家庭轿车，所以座椅侧向的包裹并不强烈，但也足够满足日常的驾驶需求。
相比前排座椅，新凯越的后排的舒适性同样不差，厚实有弹性的椅垫乘坐舒适，而靠配也配合这可高低调节的头枕来支撑身体背部，可惜的是后排只提供了两个头枕，如果乘坐三人，那么中间的乘客要稍稍受点委屈了。
接下来我们来说说新凯越的空调，首先新凯越的制冷能力不算强，外出拍照的几天正赶上北京高温加闷热，新凯越总是要行驶比较长的时间才能产生非常好的效果。
除了制冷能力，新凯越在前排正面提供了4个较大的出风口，但长方形的造型在出风角度和强度方面表现不好，驾驶员一侧总是吹向紧握方向盘的双手，对于安全是不利的；而较小的风向调节范围也让双手无法躲过冷风的骚扰，唯一可行的就是将出风口关闭，但这又会影响到后排乘客的舒适性，毕竟后排没有空调出风口。
harman/kardon的音响应该是音乐发烧友的最爱，配合着车内和后备箱内的扬声器，应该可以满足多数人的耳朵，不过可惜的是我不是个音乐发烧友，无法准确的用语言描述这套音响的实际感受。
● 乘坐空间很奢侈/储物空间实用但数量少
新凯越定位于家用，而且主要目标客户群以中年消费者为主，这些用户多数家里人口较多，有孩子和老人，所以乘坐空间就显得至关重要，前排方面，普通的成年男子头部有1拳的空间。
后排方面，同一位乘客腿部保持着1拳以上的距离，在同级别车中算得上奢侈，不过头部有些局促，只留有1指左右的空间，这与后排座椅设计的比较靠后有一定关系。
另外前面我们提到过新凯越的门板储物槽只容的下钱包这样的小物件，那么车内有没有其他的空间来弥补这个不足呢，毕竟作为家用车，充足的储物空间是不可或缺的。
首先方向盘左侧提供了一个储物盒，空间不小，放得下一些随身的小物件，另外高速公路的过路卡和零钱也可以放到里面，储物盒内侧的绒布材质也提高了摩擦力，细节做的很好。
