如何在这么大的轿车市场里找到几款适合自己的个性轿车呢？这还真有些困难。许多消费者不大能接受SUV的咄咄逼人，但至少也不愿意接受那些过于保守、沉闷的车型，运动化的风格才是目前最令人兴奋的元素。所以在本期导购中，小编要向大家推荐几款个性化进口运动轿车，以做购车参考：
萨博9-3
推荐车型：08款 2.0T Linear 手自一体型
参考价：34.9万
〖萨博9-3的前脸外观〗
萨博品牌对于许多人来说可能还是一个比较陌生的品牌，不过我们却不能将它的个性归结为它的陌生，这样形容似乎太片面了。在目前运动轿车市场领域内，具有典型北欧风格的萨博系列绝对拥有十足的话语权，尤其是萨博9-3在北欧国家里甚至有和宝马3系一较高下的实力，在中国萨博9-3仍然有很多它的追随者。
〖萨博9-3的车身侧面〗
作为一款高档汽车品牌，萨博是世界上唯一一款全系列车型均获得欧洲新车评估组织NCAP最高五星安全评级的汽车品牌。以乘坐者的安全为本，为消费者提供全身心享受驾驶乐趣的最高安全保障。
〖萨博9-3的车尾部〗
目前国内销售的是全新08款萨博9-3系列。它外形设计前卫大胆，细节处北欧风情的渲染显得浓郁而灵动。作为Saab萨博阵营中最具运动气质的车型系列，设计师对全新08款萨博9-3周身的多处细节进行了全新打造，它的运动基因在这些改变中被愈加鲜明地勾勒出来。
值得一提的是原先只为旗舰车款Aero提供的空气动力学套件此番也扩展到了更大的Linear车型范围，全车系挥洒出更浓郁的运动气质。
〖萨博9-3的车内空间〗
08款萨博9-3的仪表板相对于许多欧洲车上装满高科技的工具面板来说具有很清新的感觉，音响和气候控制系统的控制器简单易用。舒适度和外观处理都很好，内饰较具质感，不过不光滑的黑色颜料面板的触感且少了日系车的细腻，但一心关注运动能力的你应该不会过于计较这一点。
〖萨博9-3的内饰〗
秉承作为“涡轮鼻祖”的科技传承，萨博在提高涡轮效能方面颇有心得，全新萨博9-3 2.0T Linear搭载的这款2.0T 涡轮增压发动机最大功率达到了129kw/5500rpm，并且在2500-3500转速区间能实现最大265N?m的连续峰值扭矩输出。
这样的动力绝对能让你充分领略到涡轮增压的澎湃激情，而且可变气门正时技术的运用，使功率输出更加平顺，同时可以在发动机的不同负荷状态下提高燃油效率。
〖萨博9-3的发动机舱〗
尽管目前街道少很少能看到萨博的身影，不过大多数人在看见萨博后，总会被它独特的气质所吸引。如果你喜欢特立独行的感觉，体验具有北欧风格的精致生活，那么萨博9-3绝对是你的好伴侣。
讴歌TL
推荐车型：3.2 炫速版
参考价格：39万
做为本田汽车主攻北美市场的高端品牌，在国内市场上由阿库拉摇身一变成为了讴歌，经过这一两年的打拼，讴歌高端豪华运动品牌的形象已初露端倪。讴歌TL虽然和RL一款推出，但TL的推出很显然是在追求一种充满品牌个性的年轻化。
〖讴歌TL的前脸外观〗
在外形上，TL虽没有凯迪拉克CTS切割般的张扬造型。但它也十分讲究线条，追求强烈的运动质感，锐利的折线与切角成为了TL上一个显著的设计特征。TL的前脸并不会给人很强的冲击感，采用镀铬技术的五边形格栅简洁中映出一种俊朗。
〖讴歌TL的车身侧面与车尾部〗
从前至后贯穿车门与把手的凹线设计让人有了一种似曾相识的感觉，TL的雾灯与倒车灯一起集成在了尾部最下方细长的灯组中，与排气管相呼应的设计手法颇具新意。
〖讴歌TL的车内空间〗
虽然TL主要面对的是美国市场，但实际上，它的内饰并没有受到那些美系对手的影响，它里面看到一种所谓的日式精致。为了迎合TL所追求的运动活力，它的整个内饰采用了以深色调为主，配以考究的材质装饰，整体感觉酷劲十足。仿碳纤维材质和铝金属装饰面板流动在车厢四周，让人置身其中便有一种说不出的兴奋感。
〖讴歌TL的内饰〗
讴歌一直在向消费者强调着他们所理解的发动机与整车的关系。在他们看来，与一款车型匹配的发动机往往只有一个排量最为适合。因此讴歌TL在中国市场均采用3.2用排量的发动机，基于SOHC单顶凸轮轴结构的VTEC可变进气门正时和升程控制技术的3.2L铝合金V6发动机最大可输出199kw/6200rpm，最大扭矩可达到323N?m/5000rpm，它所提供的强大扭矩以及充沛的高转速动力输出，不仅在起步，而且在中途超车的过程中都能够带给驾驶者百分之百的自信。
〖讴歌TL的发动机舱〗
讴歌以进口引进仅仅一两年，相比自身的实力而言，它和别的对手相比欠缺的是品牌影响力，但这也给予了讴歌极大潜力和发展空间，尤其是年轻化的TL，更是有后来者居上的实力。
雷克萨斯IS300
推荐车型：3.0手自一体豪华型
参考价格：51.5万
丰田和本田在国内市场上的影响力因该不相上下，但要论高端品牌的比拼，雷克萨斯绝对要强于上面的讴歌，既然同打高端豪华运动牌，雷克萨斯IS不出似乎说不过去。
〖雷克萨斯IS300的车身外观〗
与家族中稳重的兄长们相比，IS的地位看起来有些特殊，对于这样一家以舒适为买点的品牌，IS的运动精神就像是一种混合体，也许这种独特的混合便是IS用来挑战强大对手的资本。毕竟在运动豪华轿车市场中的竞争一直让人窒息的。
目前在国内销售的IS300是IS家族的第二代产品，作为雷克萨斯家族的入门车型，新一代的IS与老版本车型相比有了翻天覆地的变化，全新的底盘与外观设计元素让IS重获新生。雷克萨斯的设计师有意的将IS的个性与ES、LS等产品区别开来，灵气十足的车身线条一改上一代IS保守、内敛的设计，转而向年轻化、运动化发展。
〖雷克萨斯IS300的车内空间〗
IS300的内饰绝对是舒适和运动的良好组合，黑色的内饰不但看上去很运动，而且做工也十分出色，设计师用纯黑色与金属的银色诠释了IS独有的激情，美中不足的是IS中控台的装饰面板显得不够厚重，并没有将设计师希望表达的品牌价值传递出来。在中控台上，是我们熟悉的DVD导航系统，全面的汉化可以满足国内车主的日常使用，而详细准确的GPS导航系统也是IS300在中国的标准配置。
〖雷克萨斯IS300的内饰〗
在国内市场上，IS300只选用了3.0L V6一种形式的发动机，它采用了双VVT-i气门正时可变技术，最大功率170kw，最大扭矩300Nm。在6速手自一体变速器的共同配合下，IS300从静止提速到100Km/h的需要7.7秒。实际驾驶过程中，IS的6速变速器会非常乐中于为车主创造平顺的提速快感，这种稳定与线性的提速的确带有很浓厚的雷克萨斯风格，和一般的运动华轿车相比，多少缺少一些凌厉脾性。
〖雷克萨斯IS300的发动机舱〗
我们都已习惯追求那种刺激得运动性，但在IS身上我们却感受到了一种平和的运动特性，这种将运动与舒适均匀搅拌在一起的感觉，虽然少了一份狂野，但温情的呵护有时也是你所需要的。
