当“买两厢还是买三厢”这样的疑问基本消失的时候，现在人们关心更多的则是价格。太贵的无法承受不划算，太便宜的质量没有办法保证，所以选择怎样的一款适合自己的代步车成为现在很多人头疼的问题。如此，今天我们就推荐几款7万上下的车型，让您不再迷茫。
◆ 旗云——宜商宜家
旗云目前有二种排量，三种不同的发动机。使用SQR475E的1.3L旗云价格5.18万元，SQR480发动机的价格为5.78万元，而使用了TRITEC发动机的旗云之星比较贵，起步价就达到了6.98万元。
据了解，奇瑞将在08年推出使用全新发动机的SQR477系列的新旗云，有消息称这款发动机具有同TRITEC一样的双峰值特性。排量为1.5的SQR477F最大功率达到了80KW，最大扭力达到140NM。这个数据应该是国内同排量中最大的，将彻底改变旗云原有的动力不强、油耗较高的问题。加上旗云一直以来的低价路线，可以让消费者在技术与价格之间找到最佳的平衡点。
◆ 自由舰08款——优良的舒适性
除了奇瑞的旗云，吉利的自由舰无疑也是国内低端很风光的三厢轿车。去年吉利推出了08款自由舰，在老款的基础上进行了多项改进，一定程度上解决了以前自由舰噪声大、刹车软等低端车的通病。
特别是新款自由舰在改变内饰及外观的同时，换装了全新开发的S-148变速箱。这款全铝变速箱不仅更轻，而且加工更加精细，在实际使用中表现出了不错的平顺性，与发动机更加匹配，油耗也有所降低。在降噪方面，新款自由舰也采用了NVH噪声控制技术，没有了过份恼人的噪声，新自由舰可以轻松惬意的运行在3000转以上，大大提高了整车的舒适性水平。
◆ 金刚——低端小型
相比其他国内企业，吉利对于产品线的布局比较密集。在自由舰与远景之间还投入了轴距2500MM的金刚作为中间层。金刚的外形尺寸与内部设计，可以看出是参考了丰田的威驰，同时在噪声控制方面金刚也模仿得有模有样。
金刚早期的产品设计有些缺陷，后轮减震总是在行驾中发出“嘀嘀”的杂音，不过最近已经通过提高减震筒本身的质量解决了这个顽症。目前金刚系列车型中销售量最大的金刚1.5L车型，价格在5.58万元左右，并且保修期从原来的二年六万公里延长到三年十万公里，也使消费者选择金刚时对产品质量更有信心。
◆ 陆风风华——欧系底盘
风华似乎还不为众多消费者所熟悉，由于借用了福特嘉年华的整车技术，所以风华车身显得比较瘦长，但内部空间还算可以。虽然风华是陆风的第一款轿车产品，但是做工工艺处理得比较到位，也反映出老厂的底蕴。但是在用料，动力等方面并没有什么出彩的地方，内饰大量使用硬塑料。
动力方面，一台长安产的JL475Q8发动机，号称采用了全铝机身，SOHC+16气门设计，节气门为电子控制，再由德国FEV和奥地利AVL进行后期调教，排量1.5L，最大功率70Kw，扭矩137N·m，除了扭矩大点儿外，并没有什么特别的地方。风华采用了油气混合的减震筒，既不过硬又不松散的悬挂调校恰到好处，对路面的不平可以充分过滤，同时在弯道时也表现出不错的支持力。
◆ 威志三厢——动力不错
说到国产小型汽车，就不能不说天津一汽，在老夏利失意主流市场后，去年天津一汽彻底无缘全国轿车销量前十名。被寄予厚望的威志系列也没能帮助天津一汽重新辉煌，全年销量只有可怜的32000台。
威志搭载的是全新调校的5A+发动机，是在丰田5A发动机的基础上重新进行了调校，取消了分电器，4孔的喷油嘴让汽油进入进气歧管时可以更加雾化，使燃烧效率得到优化，最大输出功率由原来的68kW／6000rpm提升至75kW／6000rpm，最大扭矩也从124Nm／3200rpm提升至130Nm／3200rpm。
三厢威志也同夏利一样，车身很轻，整备质量只有995KG，配合上5A+的动力，还是有些推背感的，大马拉小车也比较省油。所以威志应该比较适合那些对油耗比较注重的消费者选购，目前三厢威志1.5L的价格为6.08万元。
◆ 力帆520——便宜的“大车”
力帆520和华普一样，都是2540平台的产品，不过相比华普海峰，力帆520就更低端一些。力帆520在技术方面并没有特别之处，五档变速箱手感很硬，底盘的调校也有提高的空间。
对于力帆来说，轿车领域还是需要更多的积累。目前力帆1.3L车型，价格在4.97万元左右，这个价格基本上和吉利老款自由舰相当，不过520的空间要更大一点。和这个价格区间中的金刚和华普海峰相比，力帆的做工等方面还是给人感觉有些不到火候。所以力帆520更值得选择的是1.3L产品，适合那些对车内空间比较有要求的消费者。
