爱丽舍作为东风雪铁龙在A级车市上的主力车型，一直以时尚的外形和实用的配置赢得消费者的亲睐。东风雪铁龙在4月8日推出的新爱丽舍车型（售价为7.38万元——10.18万元），不仅外形做出了改动，而且还增加了多项配置。那么这款车型在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
● 外观部分
新爱丽舍在外部造型方面一眼就分辨出与老款车型的区别，前格栅的两条镀铬饰条的正中镶着硕大的“双人字齿轮型”雪铁龙LOGO。并且整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，延续了雪铁龙家族的精湛工艺。
新爱丽舍轿车经过重新设计的尾部显得更加稳重，经过镀铬设计的雪铁龙logo变得更大。值得一体的是新爱丽舍的尾灯设计非常醒目依然保持了较高的制造工艺，“8”字形尾灯组合充满了现代元素，并且车灯与尾门出的接缝也比较均匀。
新爱丽舍的前风挡的雨刷采用了单臂有骨式，清扫面积更大，更干净。
新爱丽舍的轮毂造型经过重新设计，多幅式铝合金运动轮毂（低配车型采用钢制轮毂）区别于老款车型。185/60 R14的轮胎，兼顾了舒适性与经济性。
新爱丽舍的后行李箱比较实用，开启时阻力不大。开启行李箱时，可以通过位于车内的电控键或外部电磁式按钮开启。
新爱丽舍的发动机仓设计比较紧凑，发动盖为手动支撑，并且没有隔音/隔热材料。这款车的发动机底部配备有保护装甲，可保护车辆的发动机在颠簸路面行驶时不会磕碰。
车门把手与车身同色，与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。
新爱丽舍的前车门开度较大，上下车十分方便，车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手表面采用镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，开启力度适中，回位迅速。
新爱丽舍的车门内衬由织布包裹，但是感觉比较硬。另外，这款车的车门角处的做工比较粗糙，制造工艺还需提高。
新爱丽舍的驾驶员侧车门控制区集成了4个门窗以及外后视镜的控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有松垮的感觉。
新爱丽舍的高配车型内饰风格采用了仿桃木式设计，仪表板则采用“钛银”类金属风格装饰边框。另外，橙色仪表盘背光感觉很好。
方向盘左右的控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能以及标识醒目，并且做工十分精细。
手套箱容积不算很大，并且内部无植绒覆盖。手套箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀，在手套箱内部有USB接口。
一体式中控台整体制作工艺较好，仿桃木设计和“钛银”类金属风格装饰边框的色调搭配显得质感强烈，而且光泽度很好。音响各按键无松垮感觉，音响和空调旋钮的质感良好，调节准确到位。
传统的四幅方向盘为全真皮包裹，皮质柔软缝制精细，手感舒适。但是方向盘的局部仍然有提升的空间。
手刹车外部为黑色塑料包裹，制作比较细致，但手触感觉比较生硬。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
新爱丽舍的钥匙孔周围做工比较细致，连接处缝隙均匀。
新爱丽舍的排档由真皮和金属包裹，做工精细，手握舒适，排档杆长度适中。档位轨迹比较清晰，比较容易入位。
新爱丽舍刹车踏板和油门踏板均由橡胶材质包裹，离合行程不短，但结合点设置得很靠上。
新爱丽舍的真皮座椅为无透气孔真皮包裹，皮质柔软舒适。座椅内填充物软硬适中，可以为乘座者提供舒适的驾驶环境。
新爱丽舍前排座椅支撑感适中，包裹良好。前排坐垫长度适中，对大腿部分的支撑力比较充足。
新爱丽舍后排空间十分充裕，部分功劳也要归功于新车型经过重新设计的前排座椅。前排座椅后面采用了凹形设计，所以后排乘客的腿部空间得到了改善。
总体来看，新爱丽舍的整体用料以及做工还是比较出色的，不过在细节之处，这款车的制造工艺水平还要提高。而这款车在今后能取得什么样的成绩？还要看消费者的选择。
