● 卡罗拉运动版

　　指导价：14.78万～19.98万元

　　卡罗拉运动版是在原有的GLX-i和GL-i车型的基础上，进行升级改款成GLX-S和GL-S车型。改款升级后的卡罗拉运动版的外观更富时尚动感，它增加了前、后扰流板大包围、侧部扰流板大包围，并增加了扰流尾翼，使整车看上去更具运动感、时尚感和富于激情。

　　在内饰方面，采用了运动版特有的深灰色，人性化的储物格设计、功能划分明确的中控面板，使得车内设置的易用性与实用性都非常出色；做工上体现出了丰田一贯的精致；配合深灰色的内饰配色，很符合时下年轻人的审美取向。但新车型的内饰没有什么新鲜的元素，很容易使消费者产生“新瓶装旧酒”的抵触情绪。

　　在装备方面，各款车都增加了扰流版内置式的高位刹车灯，GLX-S还增加了中级车以上车型才配备的、带自动水平调节功能的HID氙气大灯和前大灯清洗装置，使安全性能进一步提升。虽然只有2600mm的轴距，但车内空间还算满意，450L的后备厢容积，对于一般日常生活使用已经堪称奢侈。

　　尽管外观上可以称得上是“改头换面”，但这款号称“运动版”的车型，在动力系统上与普通版如出一辙，运动版依然沿用了那款1.8L双VVT-i发动机。这款发动机的动力表现对于家用车来说，绝对可以用出色来形容，而且它还具有较好的燃油经济性。但要用它去表现一款动力澎湃的运动型车，那还真是有些强人所难。

　　编辑点评：不得不说，卡罗拉作为一款原本主打家用市场的紧凑型车，在运动性方面，还有些先天不足。卡罗拉运动版只是在卡罗拉的基础上，进行了一系列的外部包装，老旧的4速自动变速箱与后抗扭矩梁式整体悬挂依然在拖着它的“运动”后腿。对于追求家用的用户来说，原先的普通版依然是更为成熟且更具性价比的的选择；而运动版的外形，则无疑更能满足那些喜爱运动感、追求个性的年轻消费者。