比亚迪F6在众人的瞩目下上市了，低配车型定价之低和高配车型定价之高想必令不少人称奇。但仔细研究F6的定价策略，其实是与其实施的所谓“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略密不可分的：即“既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场”。那么F6真能如厂家所期望的那样“错位制胜”吗？我们分别从上市的四款车分析他们的定位及消费人群。
比亚迪F6价格体系
车型
指导价（万元）
之前预售价（万元）
与预售价之间的差价（万元）
各车型之间的差价（万元）
2.0L舒适型
8.98
10.98
2
0
2.0L豪华型
10.08
11.98
1.9
1.1
2.4L尊贵型
12.68
13.98
1.3
2.6
2.4L旗舰型
15.98
15.98
0
3.3
（58汽车）
2.0 GL-i手动舒适型
定价：8.98万
〖比亚迪F6的前脸外观〗
低价策略向来是自主品牌的法宝，2.0 GL-i手动舒适型是比亚迪针对F6即将面对的市场亮出的“低价剑”。“8.98万就可拥有如凯美瑞车型的舒适享受”这应该是厂家对这款车型最好的诠释。这个价位别说是合资品牌中高级车，就是在自主品牌同级别车阵营里，它应该也算是比较低的。竞争车型奇瑞东方之子2.0低配车型定价10.18万，而中华尊驰为10.58万，因此，单从定价上看，F6 2.0 GL-i手动舒适型是很具性价比的车型。
从配置来看，这款车型就“可怜的多”了：安全性配置方面，除了车系标配的ABS+EBD外，连安全气囊都是选配装置，倒车雷达等装置也都未配备。其他配置如真皮方向盘、防眩目后视镜等也都未配备。倒是双温区独立控制自动空调全系配备还值得一提。
〖比亚迪F6的车身侧面〗
小编感言：比亚迪之所以对F6的低配车定价在8万区间，是想采用低价入市的策略，以低价车为噱头，最大限度的抢占市场份额。也诠释了其市场策略中“竞争10-15万同价位车型市场”这句话。但从配置来看，估计这款车在主流市场不会有多大销量，厂家也不会拿它做为主打车，顶多是个低价的噱头罢了。况且2.0L发动机采用比亚迪自主研发的，短期内上量可能也会有困难。
潜在购买人群：对价格、外观大气程度十分看重，但对于配置、品牌不太看重的消费者。适合私人用车，不适宜商务接待。
〖比亚迪F6的车尾部〗
2.0 GLX-i手动豪华型
定价：10.08万
〖比亚迪F6的前排座椅空间〗
与2.0手动舒适型相比，多了1.1万元，很显然2.0 GLX-i手动豪华型的档次就上了一个台阶。这从配置上可看出：前排双安全气囊、倒车雷达、真皮方向盘、方向盘音响控制系统、铝合金轮圈都所有配备。这款车型的发动机同2.0 GL-i手动舒适型的发动机相同，为比亚迪自主研发。如果产量有保证，这款车还是可以和其他自主品牌竞争车型有一拼的。
小编：与舒适型相比，2.0手动豪华型在配置方面还算“正常”。各方面表现也勉强属于自身的定位。但搭载了比亚迪自主研发的发动机，在近段时期可能不会得到来自多数一线主流市场的认可。
〖比亚迪F6的后排座椅〗
潜在购买人群：对价格、外观大气程度十分看重，对配置也比较在意，对动力性能兴趣一般的消费者。私人购车，但也可以进行一些简单的商务接待。
