汽油和柴油价格全面上涨，各地加油站出现的“油荒”现象愈演愈烈，加之目前社会各界都在热烈讨论的燃油税实施问题，更是给本来压力巨大的有车族和犹豫的准有车族带来考验。

养车费用增加 成品油价格

　　据悉，成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品，下同）供应价格每吨分别提高230元和220元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7410元和6680元，平均每升分别上涨约0.17元和0.19元。

　　有车族开始考虑省油了，车主林先生说：“以前买车时主要是为了上班用，油价没完没了地涨，真的有点养不起了。现在除了上下班，每次开车出去都要算计一下，路好不好走，值不值得开车，如果不值的话，我宁愿选择坐地铁甚至坐公交车。”

　　汽油价格的上调对车主而言意味着养车费用的提高。从目前的养车费用支出来看，如果车辆不发生事故或是较大故障，保险费与油费是其中最大的两笔支出。

　　以北京的汽车用户为例，一辆使用93#汽油的家用轿车，城市路况百公里耗油10升，平均每月行驶1000公里，每月耗油100升，涨价之后每月油费是691元，比之前每月多开销油费17元，一年多支出204元。

车还买不买

　　油价再次上调会不会打消部分消费者购车的愿望呢？“以现在的收入水平买辆10万元以下的车并不困难，但每个月的养车费会让人感到吃力。”月收入5000元左右的王先生对目前油价提高后的养车费用已经比较高，“如果再征收燃油税，我想近两年内都不会考虑买车，毕竟不是非它不可，还有地铁值得期待”。

　　不过调查中也有市民认为：“汽车渐渐由奢侈品向生活必需品转变，生活和工作用车肯定是必不可少的，油价的上涨应该不会打消消费者的购车念头，想买车的人还是会买车的。”

节能环保车受关注

　　一些经销商表示，油价上涨使用车成本增加，消费者更关心油耗，买车的消费者对于油耗都很关心，在同档次的车中，节油的车型更具竞争优势。“我准备选购一辆小排量车型，现在的油价那么高，一定不能费油。”一位正在选车的女士告诉记者。

　　油价上涨在一定程度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用，促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是，随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注，小排量、经济型轿车的市场前景会更为乐观。