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《自说自话的点评君》第19期 就在上个月的成都车展，英菲尼迪为大家带来了旗下最新的一款名为ESQ的小型SUV，我们了解到的信息是新车的预售价格区间将会在20-30万元。额滴神！点评君当时就有不好的预感，在中国市场，一辆轴距为2530mm、动力为1.6T的小型SUV，卖到近30万元的价格。不过重点并不是说这车不值这么多钱，而是在中国市场20-30万元能买到什么？这样一部精准到需要狙击枪来命中小众市场中的目标消费者，至少点评君看来还是有难度滴。（往期阅读：点击查看第18期文章——销量看涨的MPV真能市场逆袭？）
早在2012年的日内瓦国际车展上，日产（NISSAN）发布了Juke Nismo概念车。当时定位为一款跨界版SUV车型，搭载一台带有直喷技术的1.6L涡轮增压发动机，专为喜欢独树一帜的车主设计，主打灵活且运动性的紧凑SUV。而本文主角英菲尼迪ESQ，正式基于改款车型而来，点评君主观上甚至认为英方直接换了LOGO后拿来便是ESQ了，因为基本上无论造型还是动力都高度保持一致。
Nismo，一家成立于1984年的公司，专门致力于发展日产汽车运动的公司，参加赛事和提供零部件（改装）是该公司的支柱事业。有很多“凶残”的改装车型都出自该公司之手。大家可以简单形象的理解为M之于宝马、AMG之于奔驰类似这种关系。
推出特别定位的时机来临
我们来看看英菲尼迪热度高一点的SUV车型，在EX、FX、QX车型都相继停售后，现在也都已重新命名为QX50、QX60、QX80此类“时髦”的名称。点评君本身主观上并不太感冒SUV车型，但惟独对英菲尼迪的SUV车型设计颇有好感，要说具体比其他家的好在哪里可能一下也说不出一二，或许是那长长的车鼻显得有些特别罢。这些SUV车型在价格上都算得上高档级别，在车身尺寸上、配置以及动力参数上都是对得起价格的。
在轿车这一块英菲尼迪也由原来的“G”系列，全部更换到“Q”系列，点评君一直致力于在编辑部同事间散布Q50 3.7L顶配版多么多么值，直接干死某328i毫无压力，无论在任何方面......认同的当然有，反对的自然也一堆。在笔者看来无非还是品牌因素作祟，其实你只要对比试驾过这两款车，得出的体验靠向大多数正常的非专业消费者后，孰好孰劣真的是很明显。 国产加长Q系列会提供2.0T动力车型，目前就是希望加了“L”的Q系车型不要把招牌做砸了，国产也得把关严实了。对于小排量这一块暂时是一个缺失，对于进口关税方面的把控来说也需要小排量车型来助力。
纵观以上，英菲尼迪觉得也该是时候推出一些“小众特别版”车型了，于是乎ESQ闪亮登场啦！下面我们来具体了解一下这款豪华且小型的SUV到底有什么奇特的表现，预售价20-30万元总归得拿出点像（NIU）样（BI）的东西吧。
