向经典致敬 为自由造型
郑州威佳雪佛兰2015款科鲁兹新车上市团购品鉴会
2015款科鲁兹耀世登场，刷新上市新车已经到店。郑州威佳雪佛兰为了回馈新老客户一直以来的支持，将在本周六（8月30日）举办2015款新车上市团购品鉴会，史无前例的新车团购会，最大力度回馈科鲁兹忠实车迷们。向经典致敬，为自由造型，本周末新车团购会，不容错过。
法则一
引导时代消费潮流——中置直喷发动机+双离合变速器，通用史上最强科技动力组合
全新一代新科鲁兹，搭载通用汽车最新研发的Ecotec小排量动力总成， 包括1.4L中置直喷涡轮增压发动机和1.5L中置直喷自然吸气发动机，并分别配以DCG 7速双离合变速箱、欧洲团队研发的全新6速手动变速箱，以及第三代S6六速手自一体变速箱。
法则二
追求极致完美——小排量，高功率，低噪音，轻量化，居然还是超低油耗
全新一代科鲁兹1.4T+DCG的组合，也正是秉承了这种近乎残忍的完美主义。完美的动力组合应该是什么样子？排量小但动力仍要强，这还不够，动力强还必须有着低噪音。
“换芯”之后的科鲁兹，百公里整车油耗将低至5.9升，其配装的1.4L涡轮增压发动机提供了最大110千瓦、235牛·米的扭矩输出，动力性能不亚于中级排量的1.6L～ 2.0L发动机。而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最高功率也达到84千瓦，峰值扭矩为146牛·米，领先同级车型。这就意味着，在起步和提速时，新款科鲁兹会比以往的小排量车型都要快得多，即便在高速上坡路段也游刃有余，甚至能与市场上某些2.0L排量的中级车一较高下。
全新一代科鲁兹的动力总成静音效果则比德系1.4L竞品降低50%，比美系1.0T竞品降低25%。全铝结构的发动机设计在降噪的同时，更起到了轻量化的作用，发动机重量比现款科鲁兹降低16kg，达到同级最优单位重量功率比。
法则三
提供更好的用户体验——开着舒服，用着更可靠
在乔布斯大红大紫之前，用户体验这个词甚至根本极少被提及，人们说得更多的是“用户需求”。乔布斯对于用户体验的追求，就像他对细节追求一样从未停止。乔布斯认为，后PC时代，技术已经不再是主导，用户体验将决定一切。
而汽车，是比电子产品发展更为成熟的行业，用户体验早已成为决定购买的核心因素。对于普通用户而言，所谓用户体验多数是通过 “开着舒服”、“动力好”、“提速快”、“省油”、“噪音低”、“顺畅”等反应出来，而这些诉求能否实现，大部分都要都由发动机以及变速箱来决定。
全新科鲁兹配备的1.4中置直喷发动机+7DCG的动力组合，为了能给驾驶者带来更好的“用户体验”，研发过程中就制定出更为严苛的规范和技术标准。为了确保可靠性，这款DCG双离合变速箱历经累积425万公里的高强度测试。同时，尽可能避免和优化同类产品出现的问题。例如，在控制单元的设计上，通用汽车为DCG7速双离合变速箱开发了PowerPack控制单元，该控制单元将电子电路安装在变速箱的外面，从而隔绝了变速箱油的反应对控制电路板和电脑的影响。在离合器方面，DCG采用的摩擦材料，具有较好的摩擦系数稳定性和耐磨性，变速箱油的配方也进行了优化。总之，全新一代科鲁兹刷新上市，不容错过！
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