动力配置：

Δ1.8L CVVT发动机技术首次搭载在408上，实现了E动战略启动以来 ，东风标致在产品动力上的又一突破(本次实拍发动机为2.0L)。

　　1.8L CVVT技术发动机”融合了诸多先进技术，具备优良的动力性、经济性、平顺性及可靠性。应用CVVT连续可变进气正时技术，有效提升低速扭矩、高速功率的表现，最大限度地降低油耗和排放。同时配备FHE机油温控系统，延长机油使用周期，避免因机油温度过高而导致的黏度减小、润滑效果降低现象，保证发动机时刻得到良好润滑，降低发动机磨损，提高经济性。

　　发动机智能启停系统，是一种成熟的动力混合技术，当行车过程中需要短时停车时，发动机即可自动关闭；再出发时，发动机瞬间自动重启，多功能仪表同步显示启停信息，及时、清晰、易懂。“STT”技术的标配使用，开启了东风标致“微混时代”的大门。

 Δ第三代6速手自一体变速箱的应用，与发动机完美配合，使得动力输出平顺，换挡速度更快，还兼顾了燃油经济性。

　　无论是搭载“1.6 THP涡轮增压直喷发动机”，还是“1.8L CVVT技术发动机”，新一代408自动挡车型都将匹配“第三代6速手自一体变速箱”。全新的动力总成也是东风标致在产品当中首次应用，实现了东风标致产品突破性的发展。第三代6速手自一体变速箱提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。在不同路况及驾驶条件下，兼顾动力与平顺、操控与油耗。宽阔的变速器速比范围，使发动机在任何工况下都能选择最适合的挡位进行工作，极大提高燃油经济性。同时“第三代6速手自一体变速箱”的设计还体现了高智能化，根据驾驶员的操作与车辆的状态实现最优的挡位选择与控制，如坡道逻辑控制、弯道挡位保持控制，使行程过程舒适、便捷、安全，提升了驾驶乐趣；同时保证换挡顺畅、敏捷，实现了行驶动力与快速响应的完美结合，在节能、平顺、静音等多方面都有非常优异的表现。

安全配置：

 Δ运动模式和雪地模式的应用，使得车辆在恶劣状态下也会有很好的发挥。

Δ该档次车型中极少配置的电子手刹，对于坡道起步、自动泊车等有很大好处。

 Δ 盲区监测功能在同级车中很少见。

　　Δ前四后六的雷达探头实现了全方位覆盖，坐在车内也可以轻松知道车辆四周的情况。

　　Δ倒车影像监控摄像，辅助倒车雷达自动泊车，可以实现两种方式自动泊车。

　　新一代东风标致408搭载的一系列高级别车型才有的智能科技配置——“STT”发动机智能启停技术， Blue-i车载智能互联系统、盲区探测、胎压监测、自动泊车辅助系统、全LED大灯等，将中级车产品智能科技化定义带入了一个新的高度，开创了中级车市场新纪元。

 空间及其他实测数据：

 Δ 全系标致408凭借长/宽、高的数据，稳稳地进入中级车行列。 

 Δ从这组数据看，座椅可调范围比较大，即使个头较大的人坐进去也不会显得局促，而对于女士来讲，也不用担心自己个头不够。

 Δ宽大的座椅，对人体包覆感虽然不如轿跑，但是舒适性是可以保证的。

 后排座椅椅垫设计也比较合理，中间和两边宽度没有把差距拉得很大，也是为后排乘员3个人准备好了的。

 Δ后排椅背根据椅垫延伸的尺寸设计，上部较宽，有效利用了室内空间，也使乘坐者更舒适。

Δ前排座椅可移动范围较大，因此后排乘客 也有一个比较好的乘坐感受，膝部空间可以满足大多数乘客乘坐需求。

 Δ如果仅仅看后备箱开口高度，那么后备箱可放较大物品还是比较有潜力的。

 Δ后备箱纵深比较大，最大宽度也可以，不过受设计限制，里面宽度变小，而内部高度也仅为540mm,与硕大的开口相比，显得小了很。

 Δ不过后排座椅放倒之后，大大扩大了后备箱的储物空间，纵深1760mm的长度，储存相对长的物件不会有太大难度了吧。