福美来三代将全面采用自主研发生产的HA16发动机，特点是具备VVT可变气门正时技术。最大输出功率在6000转时达到88.2千瓦（120马力），扭矩在4500转时达到158牛米，这样的数据在同排量合资车型中也能名列前茅，而我更期待它的实际表现。
传统系统来自欧洲Punch变速器公司，可模拟6速的CVT无极变速箱在海马3和海马欢动上已经使用多年，以之前的表现来看表现合格。手动车型则搭载5速手动变速箱，这也与目前的配置一致。
黑色内饰配合白色真皮座椅显得颇具贵族运动风格，干净、舒服是给我的第一感觉，但现实告诉我，要维持这种感觉，必须平时注意保持车内整洁与卫生，因为如果脏了，可能会起到相反的效果也很难说。
2615毫米的轴距如果放在几年前，那绝对是紧凑级轿车中的王者，但目前来看，这个成绩却只能排在中游，所以后排空间也就自然不难推断。后排没有出风口也是个遗憾。
空间方面表现很居家也很灵活，平整的后备厢空间增加了可利用率，避免了凹凸不平带来的空间浪费。中置的水杯架、扶手箱空间，加上仪表台储物盒、门板储物空间，在灵活性上也绝对可以满足一般家庭的使用需要。
● 总结：进步值得肯定 定价是关键
相对于合资品牌来说，自主品牌在技术上有所差距，但如果价格方面在不能体现国有制造的优势，那就等于输掉了“天时”和“地利”，而仅凭“人和”是绝对不够的。福美来三代的进步虽然值得肯定，但是否能延续“金字招牌”我不敢妄加判断，技术和价格依然是自主品牌目前的唯一出路，希望福美来三代不会令我们失望。
