【汽车点评·赛事·原创】

“对沙漠要敬畏，千万不要与它斗争。”很多进过沙漠的车手这样跟我说。

　　本次点评君全程跟随报道了中国阿拉善沙漠挑战赛暨阿拉善明星环保公益行活动，总历时十一天，期间穿越了乌兰布和沙漠、巴丹吉林沙漠和腾格里沙漠，这也是第一届以阿拉善为主题的沙漠挑战赛，此次赛事不论从赛程上还是赛会安排上都是国内较高的水平，有些条件甚至达到了国际水平，下面就让我们来看看这次赛事吧。

　　车队

　　既然是国内顶级的越野赛事之一，当然也少不了顶级车队的参与，本次阿拉善越野挑战赛一共请来了15支车队的32支车组进行比赛，其中不乏有征战多年达喀尔的卢宁军和环塔拉力赛的冠军车手刘彦贵等等，可以说选手实力不凡。

　　从车队的角度讲，曾经获得过五次国内冠军的云南雄风生态园车队带领着队内的所有车辆来进行比赛，以表对阿拉善沙漠的感恩（之后会提到），熊猫车队、北合车队等等也带来了队内的顶级赛车参与比赛。车队阵容并不亚于其他顶级赛事，也说明了这项比赛对大家的吸引力。

　　本次比赛共有三个大营，6个赛段，特殊赛段全长1000公里，全程基本为沙漠路段，这也颠覆了国内之前比赛的惯例，开启了全沙漠赛事。

 ▲云南雄风车队此次举全队力量参加比赛，只为感恩阿拉善盟，因为他们的创始人麻俊昆和车队主力魏红杰都与这片土地有着深厚的情谊。

 ▲麻俊昆为我们讲述当年翻车时热心的群众帮助他走出沙漠的故事，从生死未卜到现在满血复出，他都感激阿拉善人民。

 ▲魏红杰同样也在这里遭遇过翻车事故，同样从死神手里逃了出来。

 ▲卢宁军此行将代表宁夏电机车队参加比赛，卢宁军也表示此次并不为争成绩，毕竟一年没跑比赛了，此行的目的就是为了支持比赛，同时也为自己热身。

 ▲图为卢宁军的138号赛车。值得一提的是，这种专业级别的比赛场上几乎所有车型都是钢管车，外观也就是一个车壳，没有任何关联。

 ▲此车为云南雄风车队的BUGGY车，我们叫巴吉车，它是后轮驱动，70%以上的重量都集中在了后面，前面悬架行程很长，非常适合沙地和戈壁上越野。

 ▲赛场上的赛车基本以V8为主，这台巴吉也不例外。

 ▲赛车内部以实用和轻量化为主，面板采用碳纤维材质，上面的每个按钮都必不可少。

 ▲驾驶舱布局非常紧凑，驾驶员与领航员距离很近。

 ▲图为云南雄风车队主力队员。

 ▲此次ATV组别只有两台车参赛，都是来自唐山拓普生物车队的选手，勇气实在可嘉。

 ▲麻俊昆通过发车台。

 ▲此次的全部官方运动摄像机均由AEE提供，同时AEE也推出了四旋翼飞行器，爱好者们又多了个选择。

 ▲赛场上唯一的女将，她是一台巴吉车的领航员。

 ▲汽车点评网作为为数不多的汽车媒体参与了全程报道。