问题4：这样一个级别的MPV车型，一台2.4L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，真的够用么？

　　点评君：没错，对于新奥德赛这样的MPV车型，根据配置的不同，整备质量从1775kg-1861kg不等，已经非常接近别克GL8豪华商务车的“吨位”了。加上乘客及行李的重量，仅仅依靠一台最大功率为137kW/rpm（最大马力186Ps）的2.4L自然吸气发动机，搭配一台CVT变速箱，动力表现确实会让人有点担心。

本田K24W5型直列四缸直喷自然吸气发动机

　　但请不要小看这台发动机，它与国产第九代雅阁的那台一样，都是源自“地球梦”（Earth Dreams Technology）科技，同时具备缸内直喷技术。这台型号为K24W5型的直列四缸DOHC VTEC发动机，缸径×冲程为87.0mm×99.1mm，实际排量2356cc，压缩比11.1:1，峰值扭矩为243N•m；匹配本田技研自制的CVT变速箱（具备S挡模式），其前进档齿比范围2.645-0.405，倒档齿比范围1.858-1.264，终传比5.047。同时本台还为这套动力系统配备了ECON节能辅助系统和Idle-Stop自动启停系统。 （了解更多信息请点击链接）

　　如此的动力组合，在实际驾驶中，虽然受限于CVT变速箱的特性以及全新奥德赛庞大的体积和重量，并且在加速表现上只能算是中规中矩，即便是油门到底也不会有什么激情可言。不过满足一般的日常驾驶也是绝对足够的，同时其换挡的平顺性也会加分，考虑到奥德赛更偏向家庭和商务的定位，这样的表现倒也是无可厚非。而且不要忘了，别克GL8上的那台2.4L发动机的最大马力也是186Ps，整备质量却要更重，还是搭配通用的那台6AT变速箱，相比而言，奥德赛并不吃亏。

　　问题5：考虑的日常的使用频率较高，那这款车型的油耗又是怎样呢？好开么？

　　点评君：国产第五代奥德赛所使用的变速箱，是专门匹配高出力直喷发动机的新型CVT，在原有的CVT变速箱基础上进一步改良，相较之过去的5速双平行轴式AT，对于燃效改善可达10%以上，对车辆加速表现亦有提升。

　　燃效表现方面，在日本JC08 Mode标准下，各个版本的第五代奥德赛，燃效最高者为14.0km/L（约合7.1L/100km油耗）、最低者11.6km/L（约合8.6L/100km油耗）。而根据厂商公布的参数来看，国产第五代奥德赛经工信部实测的百公里综合油耗在7.8L左右，刨除误差等客观因素来看，对于这样一款MPV车型而言，燃油经济性还是相当不错的。

　　全新奥德赛配备了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构，另外前悬挂的下摆臂采用了铝合金材质，配以较低的车身重心，这让其在驾驶时更趋近于轿车，方向盘转向力度拿捏适中，具有典型的本田风格。而车身的整体性很高，并没有被较大的车身所拖累。（了解更多信息请点击链接）

　　问题6：这一代奥德赛的售价会不会很高？同样的价格，对于它和GL8、马自达8等车型，到底该如何选择？

　　点评君：昨天发布会现场，当新车价格公布的时候，很多人的感觉都是“不贵”。毕竟作为一款合资MPV车型，其22.98-29.98万元的售价区间，相比于竞争对手而言，还是非常具有竞争力的。

 ▲国产全新一代奥德赛

　　作为奥德赛的最直接对手，别克GL8豪华商务车的2.4L车型售价区间为28.99-32.99万元，起售价要比前者明显高出不少，即使算上到店的优惠，也是要更贵。而排量更大、价格更高的3.0L车型就更不要提了。两款车型，在售价区间上，有着不小的差距。而前者宜商宜家的兼顾性定位，使其在用户的覆盖上，要更广一些。

 ▲现款上海通用别克GL8 豪华商务车

　　客观来讲，现款GL8（豪华商务车）在内部空间上表现一直就很不错，后排乘坐的舒适度可圈可点，一点也不局促。在这一点上，从车身尺寸的对比就可以清楚的看到。此外，新、老两代同堂销售，涵盖了20-40万元的区间，车型的选择性更多，综合其在商务MPV级别多年累积下来的口碑与影响力，在这两点上，GL8的还是有一定优势的。

　　而在价位相同的车型中，奥德赛在配置方面的优势又得以体现。据点评君了解，身边许多有意向购买全新奥德赛的朋友，几乎都选择了顶配版车型，而29.98万元的售价，获得一款合资品牌的7座MPV，各项配置足够丰富，车内空间充裕、使用灵活，动力及燃油经济性也还不错的车型，奥德赛的全面表现，为其在竞争中加分不少。

 ▲ACL主动转向照明系统

　　例如配置就是全新奥德赛的亮点，大部分车型配备了ACL主动转向照明系统、自动大灯、全车遥控电动车窗、驾驶席8向电动/加热座椅、全自动空调、7英寸触摸屏、后排9英寸高清屏幕娱乐系统等。

▲MVC360 全景影像系统

▲ESS紧急刹车警示系统

▲PA自动泊车辅助

▲BSI盲区监测系统

　　而安全配置方面，全系标配BOS刹车优先、ESS紧急刹车预警系统、前排双安全气囊+成员感知系统，高配车型配备电子自动驻车系统、360°全景影像系统、PA自动泊车系统等。

 ▲东风本田艾力绅

 ▲一汽马自达8

　　此外，除了新、老两代别克GL8之外，东风本田艾力绅、一汽马自达8等同级别的合资品牌MPV车型，也将是全新一代奥德赛的潜在竞争对手。只不过论实力、品牌影响力、口碑等综合因素来看，这两个选手暂时还不能构成太大的威胁。即使马自达8的顶配车型不过20万出头，纵使艾力绅的优惠力度较大，焕然新生后的奥德赛，占据稳定的市场份额已经成为不争的事实。