扬州华茂瑞风S5购车享5000元精品礼包
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　　瑞风S5搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，与江淮瑞风M5的发动机完全一样。这款发动机在5400转每分时可以输出最大功率177马力（130kW），在2000-4000转每分时可以输出最大扭矩260牛米，数据在2.0T发动机中不算突出。在之后江淮还会推出搭载1.5TGDI发动机和1.8T发动机的瑞风S5。

　　传动系统方面，与这台2.0T发动机匹配的是一台6速手动变速箱，这台变速箱同样也在江淮瑞鹰和瑞风M5上有所应用。这样的动力组合在自主品牌同级别车型中有着不小的优势。另外，瑞风S5既然定位于城市SUV，那么采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架就不足为奇了。
　　我们试驾的瑞风S5是一台2.0T两驱手动挡车型，而这台改进后的2.0T发动机也没有让人失望，涡轮在发动机达到2000转每分时就会介入，油门的响应也十分积极，每一次轻点都会带来明显的窜劲，给人一种很激情的感觉。这都得益于江淮这台改进后的2.0T发动机，涡轮介入很早，转速提升非常快，2000转-4000转的扭矩平台也比较宽泛。在速度达到了80km/小时以上的时候，你有两种选择：一是保持挡位，让转速拉高，2.0T发动机也会给你源源不断的支持；第二就是升到6挡，保持一定的速度巡航，这样做的话，油耗会保持在一个较低的水平。
　　手动变速箱也能为瑞风S5带来一定的驾驶乐趣，丰富的挡位不仅能带来更细腻的转速控制，也能在降低油耗方面起到帮助。
　　瑞风S5的悬架调教更多的偏向于舒适，所以在日常行驶中，从车底传递到方向盘上的路感相对模糊，但对于路面的细小颠簸又过滤的相当清晰，典型的城市SUV风格。
　　采用电子助力转向，在驾驶过程中，转动方向盘只需要很轻的力，其回馈力度也比较合适，低速的时候几乎可以用一根指头来转动，女性车主开起来无任何压力；在高速的时候又变得有些重，过弯时能提供良好的指向，紧急变线的时候也很有信心。
　　最后值得一提的是，我们拿到的这台瑞风S5应该是2.0T的低配置车型，但也配备了ESP车身稳定控制系统和HAC坡道辅助系统，这让它在与同级别车型竞争的时候增加了一招必杀技。

　　想想还是TA好，瑞风S5！
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