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在国内家用车刚刚起步的那个年代，桑塔纳、捷达和富康被国内消费者亲切的称为“老三样”。此后，无论是雪铁龙爱丽舍，还是标致307，亦是其他车型，标致雪铁龙这两个法国品牌，都以自己独特的设计思路和良好的质量，影响着国人的汽车生活。近年来，随着汽车技术的发展进步，法系车老旧的平台和动力系统渐渐成为桎梏其发展的“绊脚石”。不过最近，越来越多全新换代、技术革新的法国车，进入中国的消息迭出。那么就让我们舒舒服服坐好，看看这回有哪些法式“硬菜”吧！
标致雪铁龙集团（PSA）在中国：有两家合作的企业和三个品牌
标致雪铁龙集团（法文：PSA Peugeot Citroen）是一家法国汽车制造公司。在中国，与之合作的有两家企业，一个是中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙汽车集团2010年共同发起成立的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA)，主要生产DS系列系列车型；另外一个就是有东风背景的神龙汽车有限公司。
作为一个集团下的品牌，标致和雪铁龙虽然车型级别上有所重叠，但是品牌定位还是不尽相同的。标致品牌注重产品品质和驾驶乐趣，拥有充沛的动力和可靠性，而雪铁龙品牌则定位更加实用一些，设计上更加简洁，更注重家庭使用为目的。此外，出自雪铁龙旗下的DS品牌也正式独立出来，成为PSA集团的第三个品牌，主打高端、个性、时尚、豪华的DS也将进一步提升PSA集团的形象和业绩。
东风汽车在今年3月底向PSA集团注资8亿欧元，成为了与法国政府和标致家族并行的PSA第一大股东，持股14%，拥有同等投票权。双方将展开在生产、研发和销售三方面的合作，包括涉及汽车全价值产业链的项目。这也要比长安标致雪铁龙这样单纯的合资公司拥有更多PSA的资源，对以后神龙品牌的发展也将有更大的帮助。
标致雪铁龙集团的在华战略：扩大销量并立足中国研发产品
根据东风与PSA战略联盟的协议规划，生产方面，双方将推进合资公司神龙汽车的发展，提升其产销规模，到2020年实现150万辆的目标。在这150万辆的销量目标中，其中100万辆由东风标致和东风雪铁龙承担。按照计划，雪铁龙和标致品牌将每年至少发布一款新产品。
据之前消息，东风标致将在2013-2015年之内陆续推出6款全新车型，4S网点也将扩展至500家。其中，标致301和标致3008便是在计划中并现已推出的车型。
而东风对PSA集团的注资也不并不会影响PSA与长安的合作，相反，PSA也在大力加强与长安的合作，除了已经上市的DS5和DS5 LS产品，之后还将继续导入更多车型，扩充产品线。售后服务网络方面，DS也将从现有的56家经销商，到年底扩充到100家。
东风与PSA战略联盟协议规定，双方还将成立一家共同的合资研发中心。实际上这家研发中心并非重新建立，它将由PSA亚太研发中心转化而来，PSA亚太研发中心将被重组，成为东风与PSA 50：50的合资公司。未来合作中，这个新合资研发中心将为东风风神进行专门的产品规划和设计。
另外，原有DS的研发技术团队将被剥离，该研发技术团队将转到深圳，为长安标致雪铁龙服务。
