“新品质 心服务”战略是广汽吉奥在去年广州车展上提出的，当时广汽吉奥副董事长缪雪中指出，一些世界级汽车品牌的发展历史与中国汽车市场的实践都证明，无论汽车技术变革如何迅捷，也无论能源方式如何替换，有两样最核心的要素必须抓住：一是品质，二是服务。为此，2014年，广汽吉奥对产品品质狠下功夫，可谓是“软硬兼施”，力保产品过硬，打造产品品质新形象。

　　在硬件上，广汽吉奥总经理同时也是出身于丰田的精益生产管理专家高景深要求，针对三大生产基地的生产线进行全面的升级和改进。关键岗位多采用机械手臂进行准确操作，减少人工操作带来的不均衡问题。同时对生产线进行了改造，很多单板链的生产流水线改造成了宽板链，给足装配时间的同时，加大产品质量的管控。据悉，广汽吉奥目前三个生产基地都对整车检测线进行改造完成，改造包括对质量检测线的灯光、长度等都进行了改进，不断提升产品检查出问题的水平和几率。

　　在车辆实际检查过程中，试车跑道至关重要。为此，广汽吉奥总经理高景深针对三个基地原有的试车跑道不足问题，提出了有针对性的改进。目前，试车跑道由原来的最高时速80公里，提高到现在试车时可以跑到120公里以上，要求检测员在试车时，以用户身份在实际用车过程中的实际驾驶情况来感受车子的性能，从而进一步提升车辆在实际使用过程中所表现出来的静音性能、发动机与变速器工作情况，以及其他方面存在的一些优缺点等。

　　目前，广汽吉奥形成制度，要求每一个厂部每天都要有质量例会，并且在每个厂部都要设立情报中心。每次例会必须要由厂长组织，把本厂的EQ和质量管理人员组织起来，把平时检查的问题和市场反馈的质量问题进行逐步确认，从而形成快速反应，快速准确地应对，把不良问题消灭在源头。

　　在软件方面，广汽吉奥在产品的品质提升上采取逐层筛选、从源头抓起的策略。首先，各生产线都设立了质量门，每一道质量门就是一个质量关卡。任何一个先进的设备都无法保证生产的全部产品都没有任何的瑕疵。

　　“既然这样，至少我可以做到不让不良品流出。从每个工序开始，每个厂部开始，都设立质量门，从每一个质量门开始，都不让一个不良品流出。另外，我们也在各个厂部和各个生产线先识别出一些关键的点，对识别出特别重要的岗位进行特别的关注。如关乎车辆安全、板材的强度、精度等等关键岗位，我们都要对这些岗位的关键参数、关键力矩进行检查、检查再检查，然后复查复查再复查，采取这样的方式来保证产品不出任何的问题，保证产品的过硬品质。”广汽吉奥质量部部长何建斌这样表示。

　　我们看到，广汽吉奥各生产厂部情报中心，在每天早上8点钟都会举行质量例会。由广汽吉奥总经理高景深亲自主持，针对昨天出现的问题进行复查。并且会后，与会人员在EQ检查完后，会对车型特别是星朗MPV，再进行一次特检，一旦发现问题，马上定责并立即整改。

　　在人员配备上，广汽吉奥生产线目前实行管理人员班长脱岗制，让班长的职能职责从原来要进行生产操作，到现在对生产线工人的业务进行监察、培训、抽查、指导一线工作人员进行生产，并最终进行品质的确认，让班长的工作中心全心放在产品品质管理上，大大有利于产品品质的提升。

　　目前，除了日常的质量管理人员在不断的反复检查外，管理人员每周都会到生产一线去检查、进行作业观察，并对质量管理人员进行监督。通过这种相互督促、相互检查的方式，不断提高精益化生产模式。

　　值得一提的是，广汽吉奥在各厂区设立了“质量捕捉奖”即：鼓励和奖励一线工作人员甚至是全员，及时发现产品品质的任何问题。一旦发现，便可以马上进行上报，上报的问题会在质量例会上进行公开讨论，并且对上报的员工进行表扬，再给予一定的金额奖励。此举不但提高了全员发现产品质量的积极性，而且对产品品质的提升有着巨大的推动作用。

　　2014年5月28日，广汽吉奥E美轿车上市，广汽吉奥中高端皮卡1027、新款SUV6470即将推向市场。广汽吉奥要把每个产品都打造成精品。质量过关，用心服务，让客户买得开心、用得舒心是广汽吉奥的追求。并且广汽吉奥后期的新产品也在研发进行当中，基于轿车平台的都市CUV车型以及GA-CROSS跨界车型的研发也正在稳步推进当中……除扩充新产品外，广汽吉奥组建了专门的品质小组，通过创意改善提案，通过强化供应商内部质量管理体系，通过加强员工培训等一系列的工作，对现有产品存在客户反馈的问题进行一一解析并采取有效对策，同时重新梳理品质保障体系，对广汽吉奥的三个生产基地品质保障体系进行整合，实现三基地统一的品质基准。

　　广汽吉奥旨在通过至臻服务及创新管理制造出卓越品质。未来，广汽吉奥承诺在产品品质方面，将与广汽品质同行，采取精益化生产，保证为客户提供的每台车都是零缺陷出厂，打造出达到世界级标准的精品汽车。