现代人生活节奏快、工作压力大，因此利用上下班时间借爱车相对安静的环境放松心情成为了很多有车一族缓解压力的理想方式之一。

　　但目前市面上不同车型之间的隔音性能相差巨大，而且在不同的环境中，车辆的隔音效果又有不同，导致不少网友对此大呼“不知道怎样的车子才能算隔音好”。

　　本着助人为乐的精神，小编今天就向大家推荐一款来自中高级车区隔的静音专家——新天籁，希望能从中帮助大家了解车辆静音的秘密。

　　技术应用：全维超静音车体

　　众所周知，声音是通过物体振动产生的，因此容易产生共振的车体结构非但不能起到隔音的效果，更可能将噪声扩大。所以，新天籁的设计工程师在研发之初就采用了低共振车身设计，有效提升车身刚性、稳定性，并减低车体共振。此外，新天籁的发动机连接支架采用了树脂吸能材料，同样起到降低共振的作用，有效降低了发动机噪音的传递。

　　除了领先的车身设计，新天籁更在车辆的顶部、底部、前围等噪声传入源头，使用双层吸隔音材料，并针对车体不同部位的噪音源调整吸隔音材料的比例，最大限度阻隔并吸取车内外的“高中低全频率噪音”。

　　此外，新天籁的轮胎也采用的降噪性能、节能性能、舒适性优越的普利司通“绿歌伴”系列轮胎，有效降低胎噪，保证高速行驶时车内的静音性。

　　实际体验：上车技能感受到的静谧性

　　毫不夸张地说，天籁静音性的出众表现从关上车门那一刹就已经让人印象深刻。车辆完全密封的那一刻，车内人员会产生进入另一个世界的感觉，各种噪声仿佛已经变成了悄悄话。

　　当车辆处于怠速状态下，发动机噪声细微得几乎可以忽略不计；行驶时，新天籁对车外各种噪音的抑制力都比较强，发动机在高转速运转时的声浪离车厢也比较远，风噪还弱于胎噪，因此会让人觉得很舒适。

　　小编在开放道路进行了80km/h匀速状态下的噪音测试，结果显示新天籁车内实测声音不足60分贝。考虑到车外原有噪音较大，能取得不足如此成绩，实属不易，足以证明新天籁静谧性能之优异。

　　新天籁官方指导价仅为17.78-24.48万元，对于希望利用上下班时间放松心情的你而言，这样一台静谧性能优越且价格实惠的座驾，你又怎能错过呢？