● 车主抱怨 厂家消极应对
如果车主在车辆质保期间抱怨机油消耗量大（5000KM保养周期之间补加机油一次以上），那么4S店会为其进行机油消耗量测试，具体做法在这就不多做介绍了，简单来说可以算是一道开放式应用题。这个测试周期为2000KM，将相关数值输入检测电脑，检测电脑自动计算出相应的机油消耗量，超过标准值时，4S店索赔员会向一汽奥迪申请为问题车辆进行更换发动机。据我们了解，更换发动机的手续比较繁琐，车主要随同4S店人员跑车管所和检测场，重现注册拓发动机号后，才可进行发动机的更换。之后，我们对与车主的回访中了解到，有部分依然存在烧机油现象，并且严重的还有比旧发动机更为严重的现象，对于这种情况，基本也就不了了之了。至少到现在，对于这个问题，一汽奥迪那边还没能有个让人信服的官方说法。
我的食量大且消化系统强劲，人说这是一种病
比起A6L的机油消耗异常问题，09款奥迪A6L（大灯及尾灯采用LED灯）的问题更让人心寒，走在大街上，09款奥迪A6L经常会出现在你的视线内，但有一段时间你会发现，当初以"日晷"为卖点的这款车多少看着都有些不顺眼，没错，很多奥迪车主都赶上了这个问题，LED日间行车灯憋了一个，还有的车赶上了两个不亮，或者索赔了一个没多久，另一个也出现了同样的问题。到后来由于等着换灯的车越来越多，短期内，奥迪A6L大灯总成出现了断货的情况，给笔者留下印象最深刻的就是4S店将损坏的大灯发向一汽奥迪的过程，10人左右，每人每次搬两到三个大灯装车，平均每个人要上下楼3次，忙的不亦乐乎。
我们眼神儿都不好，好多兄弟都“失明”了
针对奥迪A6L LED灯内部行动之前我们已经进行了报道。没有对外宣布，没有召回声明，这就算是给车主的交代了。而在笔者近期的走访过程中，又发现了类似这样的事情，究竟是怎样的？
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