行人保护其实更多还是成本使然，虽然点评君认可这个项目很重要，但是更多的还是觉得这项目就是一个锦上添花的部分。无论如何，汽车作为一个“肉包铁”，面对行人这样的弱势群体，杀伤力还是很大的。

　　大部分测试车型在这个项目上的分数也比较接近，价格较高的车型可以通过材料和车身结构来减小伤害，但也无法完全避免伤害。每个车除了在保险杠，发动机盖位置可以通过采用塑料或是有韧性的发动机盖等来减小伤害，但是挡风玻璃这一“硬物”却不约而同的成为了大家的减分项。就算是廉价车，行人也永远是弱势群体。对于车内成员来讲，真正发生此类事故，心灵上的打击要远远大于对自身安全的影响吧。

　　汽车上其他配置：那些算不上安全配置的“安全配置”

　　可能说了这些，有人又该抱怨廉价车，小型车的价格不高，配置不够丰富了。其实除了这些花哨的电子设备，其实很多很基础的设备也是保证你安全驾驶的设备之一。比如汽车的大灯，有些车型的灯光照明区域较宽广，照明度也很好，这样在夜间行驶时就可以更好观察路况，而设计不好的车型可能就离危险更近了一步，就算是碰撞成绩再高，也无济于事（当然灯光照度不好的车型可以通过换装更加优秀的灯具来提高效果）。所以，配置少不意味着不安全，片面的以碰撞成绩来定夺一款车的安全性，是不可取的。

　　另外，虽然小型车、廉价车的车身尺寸并不大，面对碰撞时没有太多的优势，但是同样灵活的车身却可以在驾驶时更加轻便，驾驶的难度也较低，无形中也增加了自身的主动安全性能。

　　真正决定安全的因素：良好的驾驶习惯才是王道！

　　点评君一直认为，真正能主导安全的，向来不是什么五花八门的被动安全配置，也不是什么花样繁多主动安全装备，而是驾驶员本身。就算是价格昂贵的跑车，C罗一样因为超速撞坏自己的爱车，值得庆幸的是没有受重伤，而《速度与激情》的主角保罗·沃克则没有这么幸运了，虽然不是他在驾驶车辆，但是好车就一定安全的道理是完全站不住脚的。

　　国内的很多消费者虽然在口头上鄙视许多廉价车的安全配置不够，但是在自己开车的时候甚至连最基本的安全带都不系。某宝上所谓的“安全带扣”的热销更是说明了国内一些消费者对安全的漠视。更不用说乱用远光灯，胡乱并线这样的不文明驾驶行为。点评君一直认为，就算是车辆的配置再丰富，忽视安全的驾驶行为也终究会将危险带到他们身边。而良好的驾驶习惯，才是保证驾驶员安全的最大“法宝”。

　　总结：虽然小型车、廉价车在安全测试中分数并不出众，但是在基本的安全性能上还是能保护好车内的成员。它们更多的不足还是体现在价格因素带来的配置劣势。但是，汽车作为一个交通工具，真正的安全还是要依赖驾驶车辆的人，只有提高驾驶员的安全意识，文明驾驶，安全才会真正的伴随在各位身边。