奇瑞瑞虎作为自主品牌中SUV的开山之作，发展至今已经经历了几代产品。而在即将开幕的成都车展上，奇瑞新瑞虎将以最新的改款车型亮相。同时将推出搭载中国首款1.6S发动机（机械增压）的瑞虎车型。预计新款瑞虎的售价将在9万元左右。目前我们获得了新瑞虎1.6S车型详细的参数配置。详情见下表：
新瑞虎3谍照
| 动力总成 | 1.6S-MT |
| 型号 | 豪华型 |
| 尺寸及质量 | |
| 长×宽×高mm | 4390×1765×1705 |
| 轴距mm | 2510 |
| 轮距（前/后）mm | 1524/1519 |
| 最小离地间隙（空载）mm | 190 |
| 最小转弯半径m | 5.5 |
| 整备质量kg | 1403 |
| 轮胎规格 | 215/65R16 |
| 发动机 | |
| 型号 | ACTECO-SQR481FG |
| 型式 | 直列4缸双顶置凸轮轴 16V多点电喷、机械增压汽油机 |
| 排气量cc | 1597 |
| 最大功率kW/rpm | 110/5500 |
| 最大扭矩N.m/rpm | 205/3500~4500 |
| 压缩比 | 8.8 |
| 最高车速km/h | 175 |
| 变速箱型式 | 五档手动变速器 |
| 油箱容积L | 55 |
| 60km/h等速油耗L/100km | 5.1 |
| 排放 | 国Ⅳ+OBD |
| 制动、悬架、驱动方式 | |
| 制动系统（前/后） | 通风盘式/盘式，真空助力式对角线双回路制动系统 |
| 悬架系统（前/后） |
前悬架：麦弗逊式独立悬架，带稳定杆，单横臂，锥台变螺距螺旋弹簧，双向双作用筒式减震器； |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
● 新瑞虎车型亮点：
新瑞虎搭载中国首款1.6S增压发动机（110KW、205N.m），稳定油耗的同时大幅提升了动力输出；
新瑞虎外观造型时尚运动，整车线条劲朗有力，其中前脸变化较大，恢复了“大板牙”造型；
新瑞虎采用时下流行的黑色+米色双色内饰，设计风格与中高级轿车接近。新型直瀑型中控台一贯到底、辅以高包覆性座椅营造出温馨的驾乘环境，舒适性有所提升；
新瑞虎拥有520-1800L的超大空间，形式灵活、自由组合、出行方便、宜商宜家；
新瑞虎具有SUV的超高离地间隙，达到190mm，可以轻松应对各种复杂路况；
中国首款出口免验车型，通过WVTA欧盟整车型式认证；
有一定的国际知名度，销往全球60余国家；
| 动力总成 | 1.6S-MT |
| 型号 | 豪华型 |
| 外观 | |
| 铝圈 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 内置式双层双开启电动天窗 | ● |
| 后风窗雨刮器 | ● |
| 行李架 | ● |
| 扰流板集成高位刹车灯 | ● |
| 内饰 | |
| 米色内饰 | ● |
| 多功能后视镜 | ● |
| 吸顶式眼镜盒 | ● |
| 钥匙孔照明灯 | ● |
| 瞬时油耗显示 | ● |
| 保养提示 | ● |
| 安全 | |
| 前排SRS双安全气囊 | ● |
| 前座高度可调节三点式安全带 | ● |
| 后排三根安全带 | ● |
| ABS+EBD | ● |
| 全金属封闭承载式车身 | ● |
| 高强度侧门防撞杆 | ● |
| 车身防盗报警 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 普通倒车雷达 | ● |
| 四门未紧闭提示 | ● |
| 座椅 | |
| 针织座椅面料 | |
| 皮座椅面料 | ● |
| 前排驾驶员侧手动6向调节 | ● |
| 前排座椅头枕上下可调 | ● |
| 前排座椅电加热 | ● |
| 操控装置 | |
| 方向盘角度可调 | ● |
| 方向盘音响控制 | ● |
| 内置开启油箱口盖 | ● |
| 助力转向 | ● |
| 四门电动玻璃升降 | ● |
| 中央门锁 | ● |
| 遥控门锁（全自动关闭车窗） | ● |
| 手动冷暖空调 | ● |
| 手调大灯 | |
| 电调大灯 | ● |
| 音响 | |
| 单碟CD（带MP3接口） | |
| 硬盘存储式多碟CD（带MP3接口） | ● |
| 4个扬声器 | ● |
新瑞虎3谍照
毫无疑问，新瑞虎1.6S车型的上市，不但大幅提升产品的竞争力，更在技术层面实现了自我价值的提升。机械增压技术首次在自主品牌上运用，说明国人的自主研发能力又上了一个新的台阶。
