去年底开始，丰田不断受到刹车门的困扰，再加上对新皇冠的外观，尤其是尾部造型争议较大，使新皇冠系列的销售大受影响，与预定的销售目标始终存在一定的差距。不过，经验丰富的丰田并未就此束手，而采用了双管齐下的措施加以解决。
新外观的2011年款皇冠或许已经初显眉目
RoyalSaloon标准版
一方面，增配了BOS(刹车优先系统)的2010款皇冠小改型，即将在秋季上市。另一方面，丰田今年初刚刚在国内开始的申报工作，预示着全新外观的2011年度改款，或许已经初显眉目。
RoyalSaloon标准版
众所周知，国内外正在生产的2010款，属于皇冠家族的第13代产品。在日本，该系列分为RoyalSaloon标准版，Athlete运动版，以及Majesta豪华版三种型号。而半年多前上市的2010款国产皇冠，则是皇冠家族第一次在日本以外投产的结果。国产皇冠，车型平台源自Majesta豪华版，但外观与日版的三种型号皆不相同，只是与Majesta豪华版最为接近而已。最新的外观申报图纸显示，此前从未露面的RoyalSaloon标准版和Athlete运动版，可能会在不久的将来引进国内生产。
Athlete运动版
丰田同时申报了两套方案，并明确指出，方案一，也就是RoyalSaloon标准版，为基本设计方案，方案二，Athlete运动版则为补充方案。两种设计的主要区别，在前脸造型风格不同。倒梯形的中网，尖锐细长的菱形晶钻大灯，双U型进气隔栅，以及前保险杠两侧的方形雾灯。
