[汽车点评网 成都车展] 强调高端、表现运动性能，是东风本田思铂睿的主要特性。日前，记者在申蓉东本深入试驾了2.4L TYPE-S NAVI，体验了思铂睿只为懂车者造的特性。
讴歌的全新家族造型并没有全盘搬到思铂睿身上，放弃了机甲似的进气格栅设计，取而代之的是横幅式布局。思铂睿除了拥有更加紧凑的车身比例，周身的TYPE-S空气动力学大包围也令其神采奕奕、动感十足。记者坐进车内，座舱的科技感与强烈运动气息扑面而来。多媒体控制键引领了众多按钮，让你萌生逐一探索念头。而方向盘后面的换挡拨片让记者驾驶更加自如，得体的TYPE-S空气动力学套件也倍感舒适。
思铂睿使用的这台发动机与雅阁所装备的2.4L发动机并没太大区别，只是在调校上略有不同。这使得思铂睿的最大扭矩爆发点更早一些，起步的响应也快。在穿梭的市区道路中，记者利用空隙体验了0到100公里的加速，2.4L TYPE-S NAVI表现令记者赞叹，动力持续，没有泄力感。高速时，方向盘上的换挡拨片的应用表现突出。
思铂睿的底盘表现非常出色，弯道发挥出乎记者意料。思铂睿前悬挂使用了双叉臂结构带横向稳定杆，后悬挂为多连杆结构带横向稳定杆，此外，通过减震器中油压的阻尼变化调整车身支撑力的双模减震系统，思铂睿在行车的舒适性与运动性方面能够适时进行调节。除了悬挂系统的精心调校，发动机舱还设有平衡杆，在过弯时可以在一定程度上辅助抑制车身侧倾，从诸多细节方面，不难看出思铂睿运动型轿车的底子浓厚。
试驾途中开始下雨，行进在高速路上，该车的静音系统与其配置的10扬声器高级多媒体音响系统都表现得相当优秀。
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