此次的改变不仅仅是在外观、内饰让人更赏心悦目，动力系统由原来的1.6L版本升级为1.6T-GDi发动机，具备双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率为150kW/6000rpm，最大扭矩为265N·m/1750-4500rpm，这样的动力输出也将飞思的百公里加速时间拉入8秒以内。
飞思搭载6速手动以及6速自动变速箱，本次试驾为6速自动变速箱，试驾过程中没有明显感受到换挡顿挫感。
在实际驾驶过程中，油门的响应比较迅速，发动机转速超过2500转之后，就能感受到涡轮介入，发动机声浪直接传入车内，推背感逐渐清晰，随着深踩油门，车子推背感十分明显，动力输出会源源不绝，车子会在6500转左右会强制升档，保证飞思的动力输出。
短小的车身在马路上非常的灵敏，方向盘的助力在低速的时候十分轻盈。
高速变线过程中，底盘支撑以及悬挂的韧性都有着出色的表现，飞思不是一台大马力跑车，但却是一台驾驭性能不错的紧凑型小车。
地板式油门踏板以及刹车踏板都安装看防滑装置，使用过程中提升舒适性的同时也增强了行车的安全性。
悬挂方面仍然配备前麦弗逊加后双扭力梁的悬挂组合，较硬的悬挂没有舒适性可言，但电子助力转向系统却变得更加灵活和准确，驾控乐趣得到提升两边支撑更加稳定，在高速行驶和变线过程中更加平稳。在过减速带的时候，底盘传来的路况信息会直接反馈出来。
总结：试驾了一天之后，飞思1.6T版本确实让我们刮目相看，不仅仅是三门的个性设计，它还具备了诸多时尚元素，同时在性能方面也为大家展示了一番，当然对于跑车二字而言，1.6L自然吸气的Veloster飞思还仅仅只是形似。发动机换上了涡轮增压版本，这些升级确实都让飞思迈进小钢炮的行列，目标锁定年轻消费群体，与竞争对手—高尔夫GTI相比，在价格和配置方面，还是比较吸引人的。
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