6月14日，“2014年巴西世界杯”迎来开赛以来的焦点之战—B组西班牙VS荷兰。在上届世界杯亚军荷兰5：1狂胜上届冠军西班牙的惊艳逆袭日，一汽佳宝V80全国深度对比试驾系列活动也全面开战。在活动现场，佳宝V80和上汽通用五菱荣光S的强强对决，更酣畅淋漓地呈现了大微客的另类“西荷大战”。
现场最引人注目的两款大微客领军产品——佳宝V80及五菱荣光S的精彩对决，源自此系列活动的深度创新。活动由一汽吉林的全国各地经销商“发战书”邀请五菱荣光、五菱荣光S、五菱荣光加长版、长安金牛星、小康V29等大微客及传统微客用户，通过试驾“大微客新军”佳宝V80来进行产品的纵深宣传。“我挑战你!你敢来？”应战就赢百元油卡的活动号召也吸引了全国各站众多新老微客用户前来应战。这更像世界杯的绝对实力对决，系列活动从6月以来也被参与者们亲切的称之为“微客世界杯”。
对比试驾活动现场
【对决话题1-外观内饰】
佳宝V80外观内饰设计突出商务车气质，后视镜集成转向灯设计凸显时尚气息，借鉴德系前大灯造型。五菱荣光S外观线条较之于五菱荣光更加流畅，前脸启用了双U型进气格栅，尾部造型方正，后保险杠较之于五菱荣光S更粗壮。
佳宝V80内饰为双皮纹双色仪表板造型新颖、时尚便捷；镁铝合金骨架方向盘造型美观时尚；整体设计借鉴德系轿车流行元素，商务、便捷；采用德系流行内饰设计及配色，整体设计严谨、沉稳；圆形出风口及方形多媒体区配合，更显商务、时尚、科技；中控与方向盘的镁铝合金应用相互呼应，提高时尚感。五菱荣光S则采用了类似轿车家居的设计风格，中控上桃木色的装饰提升了整车的档次。
外观内饰的“第一印象”对决，谁胜谁负？外观内饰更需消费者的大众审美的现场选择评判。现场五菱荣光S车主王先生极力支持自已的选择，“我的荣光S外观内饰和佳宝V80相比还是更具流线感也更时尚”。这种观点也取得现场半数微客用户的认同。
【外观内饰深度对比小结】
五菱荣光S质感饱满大微客气质和佳宝V80时尚大气的商务车格调的对比，正像“西荷大战”西班牙获得首粒点球，五菱荣光S 1：0。
【对决话题2：车身尺寸与承载能力】
五菱荣光S的车身尺寸为4135mm*1660mm*1870mm，轴距为2700mm，最大承载空间为4.50立方米。相比五菱荣光S，佳宝V80车身尺寸更大，长宽高分别为4205mm*1685mm*1910mm，轴距为2700mm，标准载物空间高达4.53立方米，且兼具优秀的承载空间拓展性。后门对开的BUS版产品，更从根本上解决了货物进出的便利性需求。
数据事实似乎总是比实验性的对比事实显得差距不大。为激活这种差距，佳宝V80与荣光S现场进行了装载方便面箱大PK。长宽高尺38cm*36cm*13cm的方便面箱子，佳宝V80装入176箱，而荣光S装入138箱。佳宝V80比荣光S足足多装了38箱。这种PK得到的装载差距，立体鲜活得让人瞠目结舌！
【车身尺寸与承载能力对比小结】
如果说佳宝V80在车身尺寸层面相比五菱荣光S仅取得小胜的话，那么融入中国一汽自主大微客“正大光明”设计理念的佳宝V80，展现出的承载能力与空间实用性，则真可与“西荷大战”荷兰队范佩西扳平比分的头球相媲美，极富空间想象力。佳宝V80内在空间与承载能力更高一筹，1：1强势回归。
【对决话题3：动力性能】
“装得下，还得拉得动才行。拉得动，也还得看看费不费油，不是吗？”，一位五菱之光的车主这样说。
佳宝V80发动机 五菱荣光S发动机
佳宝V80车型最大功率75KW，最大扭矩135N·m，传动系统匹配的是5速手动变速箱。五菱荣光最大功率输出为79KW，最大扭矩分别为145N·m，传动系统匹配的是5速手动变速箱。
虽在动力输出的数据层面两车差别不大，但根据工信部提供的油耗数据，佳宝V80标准型百公里油耗为6.3L，五菱荣光S标准型百公里油耗为7.3L，足足高了1L。
相比于发动机动力输出的强劲，更多微客用户看重实际油耗。为此，活动方在现场安排了实际油耗对比试驾环节。在承载着1.2米*2.4米大小并且重达半吨大芯板后，佳宝V80百公里7L油耗与五菱荣光S百公里8.5L油耗的动力表现相同，让现场大小微客用户不得不信服称奇。
【动力性能 对比小结】
发动机的动力与油耗的矛盾困扰始终是微客用户选择大微客的心结所在。而佳宝V80的发动机性能表现，正如范佩西鱼跃冲顶再入一球，拉开了“大微客小马拉大车”的口碑逆转大幕。佳宝V80新品在发动机内在核心性能层面，实现对五菱荣光S的反超。佳宝V80 2：1。
【对决话题4：安全性能】
安全性能成为汽车产品为驾乘者提供生命保障的根本。对于被动安全系统的核心车身，佳宝V80的TAF车身技术与五菱荣光S的TUD设计理念的强化车身差别并不明显。
佳宝V80全系标配ABS+EBD系统主动安全保障，但五菱荣光S仅标准型选配ABS+EBD的系统，荣光S就明显表现出基础安全保障不足的弱点。
【安全性能 对比小结】
对于微客用户最基础的安全保障，成为佳宝V80赢得现场用户认可的根本。正如荷兰的第三个进球，范佩西干扰了西班牙守门员圣卡西利亚斯，让德弗里抢在出界前撞入球门。佳宝V80 再胜一筹3：1。
【对决话题5：操控性能】
谈到操控性能的对比，最为困扰微客用户的就是最基础的助力转向系统配置。佳宝V80全系产品标配电子助力转向，五菱荣光S全系产品仅标准型可选配助力转向。佳宝V80化解了大微客小预算用户的驾控基本矛盾。
很多微客用户在对比试驾两款产品后，都异口同声的说：“佳宝V80开得轻松，不累。”这源于佳宝V80所搭载的助力转向技术。
【操控性能 对比小结】
操控性能层面的对决，全系标配电子助力转向的佳宝V80，正像荷兰队罗本左右灵活闪躲过两名西班牙防守队员攻门得手一样。再进一球4：1。
【对决话题6：性价比】
五菱荣光S 1.5L 标准型市场指导价5.30万元，而一汽佳宝V80 1.5L标准型市场指导价4.39万元，从指导价层面五菱荣光S就比一汽佳宝V80贵了近1万元。同时，在活动现场置换佳宝V80，更有2000元优惠，价格直降至4.19万。一汽佳宝V80在以上出色的内在表现与实惠的价格面前，众多微客用户纷纷心动。
【性价比 对比小结】
“买得起，用得起”一直是微客用户最直白的心声。正如罗本再次突破了西班牙整条防线将守门员甩在身后一样。佳宝V80以全面的产品内在性能与价值5：1完胜荣光S。
【对决最终评论】
多功能车平台革新之作——一汽佳宝V80 完胜微客平台的升级之作——五菱荣光S。
经过了对比的实证性对决。一汽佳宝V80以令人信服的5大内在实力狂胜五菱荣光S。相比于2008年上市的大微客五菱荣光的名气，2013年上市一年的佳宝V80产品的优秀内在表现堪称大微客的“无冕之王”。正如一汽吉林汽车销售公司副总刘洪波在今年北京车展现场所谈到的，“佳宝V80这款产品从企划之初就深植于一汽吉林人心。作为微车始创者，一汽吉林人持续30多年关注微客用户的需求演变，以此能更深层体认微客用户使用产品的需求矛盾所在。基于森雅多功能车平台，源于大微客，高于大微客的匠心、创新和革新，使佳宝V80在开发原点即具有了超越大微客级别的产品气质。我们对佳宝V80的产品定位 “超级大微客”也充分反映了这种源自产品开发原点的独特气质。”
基于以上大家就不难理解，佳宝V80与五菱荣光S并非“同类”。佳宝V80的另类逆袭，正如今日世界杯荷兰5：1完爆西班牙一样，让微客用户为之惊叹！这种另类逆袭的惊叹唏嘘，从更深层反映了一汽佳宝V80基于多功能车平台的革新之作与五菱荣光S基于微客平台的升级之作的内在本质差距。正如今日全面革新“全攻全守”理念的荷兰大胜固守“整体控制”理念的曾经王者西班牙。大微客“西荷大战”你怎么看？佳宝V80与五菱荣光S，您会怎么选？
