6月20日，《爸爸去哪儿》第二季即将开播。众多奶爸跃跃欲试，准备在这个夏天亲身体验一次亲子游，甚至为此提前启动了购车计划。而奶爸们选车自有一套，比如：内饰不只看漂亮，还得看是否健康环保；空间不只看大小，还要看储物是否方便；安全不只看钢板厚度，更得看如何有效规避碰撞……

　　面对“新规”，那款车才是奶爸们的菜？ 是畅销多年的凯越、强调科技感的荣威350？还是来自北欧的绅宝D50？今天，就让它们比比看！

　　8万元家轿—外观内饰对比，谁是80后的“菜”

　　在外观和内饰的设计风格上，绅宝D50、凯越和荣威350都是居家范儿，但各自又都有自己专属的设计理念。诞生自SAAB 9-3平台的绅宝D50深受北欧简约、实用造车理念的影响，车身线条简单、流畅，设计上融入了SAAB的诸多航空元素，并且兼顾美观和实用：长车头的设计不仅具有跑车风格，而且拥有了较长的发动机溃缩区，安全性更高；形如飞机俯冲姿态的造型降低了风阻系数；双机翼腰线更是将门把手、后尾灯巧妙融合在一起。

图注：绅宝D50外观

　　内饰方面，绅宝D50采用的是上深下浅的家居式风格，中控布局采用流行的T型设计，整体设计简约、大方，贯穿主副驾驶舱的镀铬装饰条起到很好的装饰作用，“悬浮气流式”操作台和“航空信息中央显示屏”都是其独有设计，兼顾实用和科技感。

图注：绅宝D50内饰

　　多数人对凯越不会感到陌生，近几年它的外观一直没有较大的改变，混个脸熟之后，自然也缺乏了一些创新。直瀑式的格栅、U形蜂窝进气口等家族式的设计一直得以保留。平直的车身腰线缺少了一些动感，但也让这款车更显干练，立体化的尾门在现在看来稍显平庸，不过也曾代表了一种设计潮流。

图注：新凯越外观

　　内饰方面，凯越的配色也是上深下浅的搭配，设计风格上偏于传统，中控台和仪表台造型都很简单，仿桃木的装饰条会是60、70后们的大爱。

图注：新凯越内饰

　　荣威350和它的同门兄弟荣威550、750相比，英伦范儿弱了不少，整体讲究的是中庸，造型以圆润见长。2014款的前格栅、大灯都能找到点荣威550的影子，不过风格上更加稳重。圆润的车顶曲线有助于提升车内头部空间。外凸的腰线从前轮眉一直延至尾灯，让这款车的侧面多了一些看点。

　　内饰上，荣威350采用的是单色加镀铬装饰的设计，为了突出科技感，将中控台显示屏设计在了中部偏上位置，有利于驾驶者观看。其他地方的设计就有些过于简单。

图注：荣威350内饰

　　设计理念的差异在细节上体现的更为明显。外观方面，绅宝D50在后视镜、车身侧面都融入了双腰线设计，造型简约，但极具动感。凯越的设计始终以朴实为主，大灯、轮毂、车身腰线都不追求动感。荣威350在大灯设计上略显保守，轮毂和车身腰线的设计依然是中庸味十足。

图注：三款车型外观细节对比

　　内饰的细节方面，绅宝D50大量采用了软质材料和皮质包裹，品质感甚至超越了合资车型凯越，荣威350则保持了自主品牌的常规水平，

　　小结：对于外观和内饰，大家各有所爱。不过“简约”正成为80后奶爸最为钟爱的审美风格：装修必是北欧简约派，买家具偏爱宜家风，穿衣打扮更是讲究简单、有品味。而在选车这件事上，他们自然会更偏爱造型简单，但不失动感、品味的车型。从这个角度看，凯越略显平淡，荣威350又过于中庸，绅宝D50的设计感和品质更容易获得80后的青睐。

　　 8万元家轿—操控比拼  平稳舒适是关键

　　好车不仅要外观入得“法眼”，而且还要有好操控。不过对于奶爸来说，好操控不是可以飙车、耍酷，而是要让孩子免受颠簸之苦，行驶的平稳、乘坐的舒适最为关键。

　　在三款车行驶平稳性方面，我们重点看一个关键参数——轴重比，因为轴重比影响到车辆高速急转时的侧倾度和行驶稳定性，车头负荷过大，就会使得重心前移，降低前轮附着力，容易产生转向不足。所以，前驱车的前轴负荷在55%左右，而绅宝D50的轴重比达到57:43，负荷分布优秀，避免发生高速急转时的“推头”现象，增强了行驶稳定性。在乘坐舒适性方面，我们重点对比的是底盘的后悬挂设计，绅宝D50采用了多连杆后独立悬挂系统，可以有效过滤路面反馈，保证后排的舒适性，并且，绅宝D50的后悬挂系统集成了具有SAAB专利技术的后轮随动转向技术，转向时后轮的循迹性更好，提升了整车的行驶稳定性。

　　凯越的轴重比，厂商并未对外公布，不过，从媒体的试驾表现看，这款车的转弯性能并不突出。再从悬挂设计来说，凯越采用的是多见于日韩系车的双连杆独立悬挂，相比非独立悬挂，舒适性更好，但由于不带后轮随动技术，所以灵活性有一定差距。

　　荣威350的轴重比是61:39，与50:50的理想轴重比有一定差距。悬挂方面，它采用H型扭力梁式非独立悬架，技术成熟度高，可靠。不过，与绅宝D50和凯越的独立性悬架相比，在舒适性和灵活性上略有不足。

图注：三款车型的后悬挂实拍图对比

　　小结：操控方面， 荣威350稍显不足，轴重比和悬挂系统都不具备优势可言。凯越与绅宝D50的独立悬挂设计能在通过颠簸路面时，减小车身震动、提升舒适性，又能在急转弯时减少车身侧倾，避免儿童出现不适。不过，绅宝D50带有后轮随动转向功能的设计，以及近乎完美的轴重比，让它控制力和稳定性更好，转弯半径也更小，相比凯越，车辆的平稳性更胜一筹。在高速行驶或者转弯的情况下，保证孩子不会出现身体大幅度的起伏、晃动，保持稳定舒适的坐姿。
　　
　　 8万元家轿—空间评测  三款车平分秋色

　　考虑到孩子的驾乘需要，奶爸车在拥有充裕驾乘空间的前提下，还要保证小空间的灵活性和方便性。有过经验的人知道，孩子出门需要准备各种用品，奶瓶、玩具、尿布等等。所以车内的储物格一定要够多、够大，方便东西的分类放置。

　　从实际的评测看，绅宝D50没有浪费2650mm的轴距，空间表现令人满意，身高1米8的小编坐在后排，能够得到一拳还多的空间，头部也不会有压抑感。轴距尺寸相同的荣威350，小编坐进后排，头距离车顶有一拳的空间，腿部也还有四指的余量。相比之下，凯越后排空间和头部空间算不上充裕，但也够用，它的腿部有将近一拳空间，头部与车顶的距离偏小，能够伸进一根手指。

图注：三款车型的后排乘坐空间差别不大

　　车内储物空间方面，三款车也都表现合格。在中控台下方、门板、中央扶手等随手可及的地方分别设置了储物格。

　　小结：总体来看，在车内空间上，三款车型差别不大，在空间充裕性和灵活性上表现都不错，完全能够应付孩子的出行需求，但细节方面，新上市的绅宝D50更加贴心，储物格采用大开口设计，并且具有贴心的照明灯，更适合奶爸。
　　
　　8万元家轿—安全性对比  全面安全才算厚道

　　安全性是奶爸车之争的关键。奶爸车不仅要安全性，而且要更完善、更全面，以帮助奶爸呵护萌娃安全。对此，我们分主动、被动、环保安全三个方面来考察每款车型的配置情况。被动安全上，凯越采用了“BFI一体化车身结构”，这种结构具有优异的抗撞击能力和高效的空间利用率，大梁采用交错设计，吸能效果出色。在安全气囊配置上，凯越略显不足，仅有主副驾驶气囊，在高配车型增加了侧气囊和气帘。主动安全配置方面，凯越配置较低，只标配了ABS+EBD。环保安全方面，凯越并未对外公布。

图注：凯越采用了“BFI一体化车身结构”

　　荣威350在被动安全方面采用了“创新强化型USD车身结构”，强调高强度和超高强度钢的使用，部分超强度钢板的最高强度达1000兆帕，可为乘员提供更为牢固的防护。同时在高配车型增加了侧气囊和气帘。主动安全上，荣威350全系增加了牵引力控制系统，但车身稳定系统只在新上市的1.5T高配车型上才有。对于环保安全，荣威350同样未给出官方数据。

图注：荣威350采用了“创新强化型USD车身结构

图注：荣威350 1.5T车型配备ESP

　　相比之下，绅宝D50采用源于SAAB的Safe cage驯鹿角安全车身结构，整体车身高强钢比例达到52%，比行业平均值高出5个百分点。在所有主销车型中提供了18L大容量安全气囊，顶配车型则增加了侧气帘。主动安全方面，绅宝D50更提倡“不碰最安全”的防护理念。不仅在主销车型标配了前后泊车雷达、大陆最新一代ESC车身稳定控制系统，还搭载了不少SAAB特色安全技术，比如：航空式中央信息显示屏、Night Panel夜视仪表盘等。

　　对于奶爸关注的车内空气健康问题，绅宝D50采用健康环保内饰，用水溶胶和热熔胶替代了传统的溶剂胶，从根源上控制了有害气体的产生。而且空调还具备PM2.5过滤功能，全面呵护儿童健康。

图注：绅宝D50采用 Safe cage驯鹿角安全车身结构

图注：新一代MK100车辆稳定控制系统集成了7大功能

图注：Night Panel夜视仪表盘

　　小结： 单就被动安全来说，三款车型都还算不错。而主动安全方面，凯越差距较大，很多必要的主动安全系统都没有提供。荣威350表现全面，不过众多配置都只出现在最新的1.5T车型上。与之不同的是，绅宝D50绝大部分安全配置都是全系标配或主销车型标配，能最大程度的避免碰撞发生，安全防护更全面。 

　　  8万元家轿—经济性较量  用数据来说话

　　最后，我们还要为奶爸算一笔经济账。奶爸车主要是为了满足日常家用，所以，动力够用的前提下，降低油耗、减少开支是必然要求。毕竟，它的角色是方便家人出行，更不是为了耍阔摆酷。

　　绅宝D50采用的是成熟稳定的4A91发动机，动力等级与凯越、荣威350 1.5L车型一致，三款车型完全能够满足家庭出行需求。另外，绅宝D50采用了怠速启停、CVT无级变速等节油技术，这与轻量化和低风阻的车身设计配合，实现了良好的节油性。绅宝D50手动版车型的百公里综合工况油耗仅为6.9L、CVT版车型为7.3L。凯越采用了1.5L DVVT直列四缸发动机，并有ECO 节油驾驶提醒模式，1.5L手动版的百公里油耗为7L，自动版为8L。荣威350 1.5L车型配备的是1.5LVTi –Tech发动机，圆润的车头和车顶线设计，一定程度上降低了行车风阻，百公里油耗为8L。

　　图注：三款车动力总成对比

　　小结：通过数据不难看出，在动力持平的前提下，绅宝D50在经济性方面有一定优势，可以大幅减低用车开销。另一方面，从用户反馈来看，油耗高一直是凯越和荣威350颇受争议的一点，搭载多项节油技术的绅宝D50显然更适合80后奶爸。
　　
　　照顾孩子是一件全面、细致的事情。为此，奶爸们在车辆选择过程中也容不得半点马虎。外观、操控、空间、安全、经济性都要符合需求才行。通过对“老中青”三代车型的对比，我们发现凯越、荣威350虽然能满足奶爸车的基本需求，但和绅宝D50相比，依然略逊一筹。最终如何选择相信奶爸们看完本文心里会更有数了。