预计上市时间：2014年下半年
在文章开篇的时候曾提到，点评君并不认为启辰仅仅是个捡破烂儿的，而支持我这一观点的，就是启辰即将推出的电动车型晨风。
启辰晨风电动车源自日产的聆风车型，该车在欧洲2013年全年销量11120辆，成为全欧洲最畅销的电动车型。在日产计划推出晨风的初期，就已经在广州、大连以及武汉三地推出聆风试营运出租车。目的就是为了更好地研发出适合中国当地市场的纯电动车。经过近两年的时间，日产聆风走遍试运营地域，并且无事故出现，良好的运营情况也为晨风的日后推出打下基础。
新车点评：高明之举 但仍有致命缺点
与其他启辰车型不同，聆风并没有在东风日产进行过国产。也就是说，晨风并非启辰从东风日产捡回来的。而是直接从日产引进的一款全新车型。而这样做的目的是什么？点评君认为，这样做的最大目的就是可以得到国内的政策补贴。从目前国内电动车补贴政策来看，海外及合资品牌得到补贴的机会很小，而自主品牌则在这方面拥有优势。众所周知，无论是海外还是国内市场，电动车的销量目前都还离不开政府的补贴政策。所以如果能够得到补贴，那基本上晨风就已经成功了一大半。
不得不说，直接在启辰平台国产聆风车型的确是一个高明之举。不过点评君认为，得到补贴后的晨风其实还有一个致命的缺点，那就是国内充电设备的不足。只有解决这个问题，晨风未来才能成为一个不只是赚政府补贴的样子车型。
新车亮点：续航里程达160公里
启辰晨风是一款尺寸较大的两厢车。它的车身尺寸为4467×1771×1549毫米，另外轴距为2700毫米。头灯并没有采用LED头灯，如果从能耗上来说，试驾车辆配备的卤素灯确实稍微逊色，但是车辆造价可以由此降低。无论是车头还是车尾，车辆的线条都较为复杂。另外，启辰晨风呈现出典型的楔形形状，这种设计的应用是为了更好地降低风阻，晨风作为新能源纯电动车，免不了应用上符合空气动力学苛刻的设计。
启辰晨风采用了上下仪表盘设计，上仪表盘主要显示车速，下仪表盘显示的众多的包括能量输出还是回收等行车信息。根据介绍，车辆在一般充电桩充电需要8个小时才能把车辆电池充满。如果利用快速充电桩，只需要半个小时即可充大概百分之八十的电量。根据官方数据，在满电的情况下晨风最大续航历程可接近160公里。
