[汽车点评 无锡实拍•原创]

　　2013年北美车展上，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新四门Coupe车型CLA。该车基于MFA平台打造，外形设计非常动感。鉴于市场对于四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。在北京车展的亮相也标致着CLA正式进入国内市场，近日红色奔驰CLA抵达锡城，编辑前往奔驰展厅，让我们一起体验下全新CLA2604Matic。
　　

　　奔驰CLA定位紧凑级四门Coupe轿跑车型，可以看做是三厢版A级与迷你CLS级的合体。精益求精的外观设计使它不仅看起来很动感，其0.23CD的风阻系数也刷新了目前量产车型最低风阻系数的记录。
　　

　　奔驰CLA的外观设计来源于ConceptStyleCoupe概念车，前脸与A级有着很高的相似程度，尽管两者同出自奔驰的MFA模块化横置前驱平台，但CLA的车侧线条更美艳。以至于很多人都将CLA称作“小CLS”，它有着和CLS相似的车身曲线和尾灯设计，但CLA的显然更年轻、其价格也更能让人接受。
　　

　　奔驰CLA级极具运动感的车身比例令人赞叹。外部设计传达出强劲的运动风格，车身曲线更是凹凸有致，动感十足，让这款车的外形极具识别度。A柱处低斜的肩线及经过悉心调整的几何形状设计。C柱和后轮拱罩衬里上方的肌肉感十足的车肩强化了运动感。车肩的阳刚线条延续环绕在尾灯四周，并一直延伸到车尾，尾灯造型采用水平排列方式，让刚劲又美观的车尾更显宽阔。同时，各种功能性车灯元件呈箭头形排列。
　　

　　这款车采用了诸多非凡设计，比如前脸处隆起的发动机罩，以及闪钻格栅。大灯玻璃罩后方的车灯模块和LED巧妙排列，为日间行车灯和指示灯带来了独特的“闪耀效果”。这种车灯排列方式令该车型尽显活力，塑造出梅赛德斯-奔驰一系列全新车型的前脸风格。前进气格栅采用蜂窝状镀铬，搭配LED日间行车灯和远近光一体化的前大灯栩栩如生。
　　

　　后视镜搭载了转向提示灯以及电动调节功能，并带有盲点辅助系统，操作方便。采用双曲率镜面，后方视野开阔，有自动防炫目功能。经过了空气动力学方面的优化设计。
　　

　　轮胎为普利司通-搏天族运动轮胎，尺寸为225/40R18，装置了AMG套件，为双五幅设计。轮毂的设计着眼于实现较低的气动阻力；前后车轮拱罩上装有锯齿轮扰流器。
　　

　　奔驰CLA级的尾部显得更动感，带LED日间行车灯的尾灯与前大灯相呼应，带镀铬装饰的双排单出排气管，搭配运动套件，运动范十足，
　　

　　奔驰CLA紧凑的车身线条短小的车尾，无不体现出它的精明干练。

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