☆将雅阁拉回主流之列

　　汽车点评：雅阁的各配置已经很完整了，价格区间也覆盖的很全面。广本计划未来怎么样提高销量？

　　水野泰秀：现在雅阁的产品配置、售价覆盖区间已经很完整了。接下来我们要努力的方向，就是市场营销。我们售价从低到高也是在顾客的考虑范围之内。未来一两个月内，我们将重点提高市场营销，以及特约店网络销售的工作。

　　汽车点评：雅阁本身产品力非常好，车型区间覆盖很广，价格合适，但是卖的不好，我们自己是如何判断的？

　　水野泰秀：雅阁这款产品，从价格、车型等方面，都有大卖的实力。我们要做的，就是市场营销方面的改进。第九代雅阁刚上市的入门价格比较高，给大家造成了价格高的感觉。这一点我们需要着重引导消费者，让大家感受到雅阁的价值所在。在广告方面，我们也希望改善，起到更好的宣传作用。

　　☆获取新的顾客——小型SUV缤智

　　汽车点评：现在大家对于广汽本田即将发布的缤智关注的非常高。现在这个市场上产品也非常多，您对缤智这款车有什么样的预期？

　　水野泰秀：我们对于缤智的期待值非常高，甚至是我自己想要买的车型之一。我们认为缤智的品牌塑造非常重要，要获取我们之前没有获取的新的顾客。以前我们没有对应这个细分市场的车型，我们希望通过缤智这款车型获得更多的顾客。因为售价还在讨论当中，我们还不方便公布销量目标。目前销量支柱是凌派和雅阁，我们希望未来缤智也是销量支柱。

　　汽车点评：大家非常期待缤智这款SUV。这款车型能够吸引消费者，提升品牌形象，为什么要年底才推出？

　　水野泰秀：我们在努力提前缤智的上市时间。希望大家能够理解，因为我们要保证生产的产品品质。我们在不断投产新车型，必须要重视品质保证。上市前需要有3-4个月准备时间，现在我们已经按照这个目标来进行生产规划了。

　　☆关于凌派的研发以及销量

　　汽车点评：最近几个月，广汽本田卖的最好的是凌派。业内分析，凌派热销取决于定位和产品的成功，也吞掉了一些锋范的销量。未来广本是否会对产品区间重叠定位有相应措施？锋范是否会换代？

　　水野泰秀：凌派确实受到市场的高度肯定。锋范之前经过了一定的价格调整，我们确实需要区分这两款产品。未来我们会对锋范的目标市场重新考虑。凌派所在细分市场入门不断下探，导致锋范所在的级别也不断下探，这是我们必须要好好考虑的问题。

　　汽车点评：凌派是中日团队合作的成功案例，但广汽本田目前车型导入还是以引进全球成熟车型为主，广本的研发团队未来是否会参与更多的车型开发工作，未来凌派的研发形式是否还会继续？

　　水野泰秀：首先，凌派的研发方式实现了研发日程的大幅度缩短，开发的产品也更加符合中国市场的需求。本田也认为凌派的车型开发取得了很大的成功。

　　本田在中国的研发分为三个公司，第一是广汽本田汽车研究开发公司（GHRD），第二是东本自己的研发公司，第三个是本田100%股权的研发公司，近期更名为HMCT。今后Honda品牌车型研发，都是由HMCT来主导。那里也有中国员工在工作，他们会去日本学习，然后回来中国做车型研发。广本和东本的研发公司也会辅助一些研发工作，研发人员也会去到日本研究所学习，回来进行开发。即使是全球车型，开发工作也不是全部在日本完成。接下来在中国的很多新车型，都会有HMCT主导研发。

　　汽车点评：月销万台以上的凌派，它的销量分布是怎么样的？

　　水野泰秀：凌派月销量1.2-1.3万台，集中在2级、3级城市。希望未来能够不断扩大。

　　☆郑重其事的回归MPV——奥德赛

　　汽车点评：广本对于奥德赛的预期，明确是要成为MPV市场第一，但是现在销量与GL8差距较大。这个销量第一的计划什么时候实现？广告车型选择了红色，对于商务车型来说比较罕见，是不是以后要从家庭角度去挖掘？目标群体是不是家庭？

　　水野泰秀：目前广告颜色还在待定。MPV市场当中，我们期望奥德赛会逐步超越艾力绅和GL8的市场地位。但是从定位、售价、营销方面我们还有很多工作要做。我们对于奥德赛定位是个人、家庭用车，也会逐渐攻占商用市场。我们要打破GL8在商务市场的垄断，未来还是大有可为的。

　　在销量目标方面，因为我们不是第一，所以我们要朝着第一的目标向前。抢占商务车市场份额确实需要时间，两三年内我们要大举攻占商务车市场。

　　汽车点评：请问奥德赛上市时间？新款车型和现款开发理念完全不同？老款是否停产？现款车型因为第三排有出风口，没有配备全景天窗。新款奥德赛没有出风口了，为什么还是没有全景天窗？

　　水野泰秀：奥德赛的上市是今年夏天。旧款会全部停产，直接切换到新款。

　　旧款车型因为是多功能车，更加注重乘用价值，欠缺了大气的感觉，头部空间也有所欠缺。内装豪华感不够。新款奥德赛攻克了这些问题。对于全景天窗，现在广汽本田在歌诗图上配备了全景天窗，未来也会根据市场的需求来考虑。