“掀”活年轻范儿

　　其实，作为一个短短几年内创造出近百万累计销量的车型，雪佛兰科鲁兹在中国的动作确实有些保守。身为面向年轻一代的车型，从上市到现在的四年时间里只有一款传统的三厢车型可供选择，难免不能全面满足年轻人个性化的需求。现在融入更多年轻元素和创新设计的科鲁兹掀背车的推出，无疑给了拥有年轻心态的时尚人群更为符合自身气质的选择。

　　掀出靓丽

　　在设计方面，雪佛兰科鲁兹掀背车有着自己独到的见解，这不是一款传统意义上的两厢车，也不是三厢加高的“旅行版”，尽管传承着来自欧洲的跨界风范，却又在此基础上有大胆的发挥。科鲁兹掀背车突破了传统两厢车的直角设计风格，用兼顾美学与实用的“黄金40 度弧线”，勾勒出速度感十足的掀背造型。简洁明快的车顶线、干净利落的肩线，以及动感上扬的腰线，让整车外观更加立体充满张力，呈现出如跑车般的设计美感。

　　流畅的侧面造型连接着与三厢车一样的车头和全新设计的车尾，传统与创新就在这顺畅的线条下达到出色的和谐组合。而科鲁兹掀背车的尾部设计则充分考虑了运动和活力元素，车尾的双尾翼及双导流鳍设计优化了车辆的空气动力学性能，也向人们展示着它更运动、更具活力的个性。相比之下，尾灯倒是显得有些过于平实简单了，如果进一步精雕细琢一下，车尾也许能呈现出更多的动感与时尚。

　　开出活力

　　为了满足不同消费者的需求，科鲁兹掀背车提供了1.6L 自然吸气发动机和1.6T 涡轮增压发动机两款动力单元作为选择，其中1.6T 发动机与6AT 变速器的动力组合更是首次出现在科鲁兹车型上。Ecotec 1.6T 涡轮增压发动机最大功率为135kW，升功率达84.4kW/L，可以在2 000r/min~5 600r/min 的超宽区间持续输出235 N·m 最大扭矩，令车辆在起步、提速、中段加速、高速行驶再加速等各个阶段都能获得源源不断的动力。而科鲁兹掀背车1.6T 自动旗舰版配备的Super Boost 超推进技术，更能将扭矩在5s 内瞬间增加到266N·m。

　　1.6T 的发动机虽然动力充足，驾驶起来也并不激进。只要你不明确给予动力系统提示，科鲁兹掀背车1.6T 车型不会表现出强烈的加速与推背感，当然也不会有伴随而来的发动机轰鸣。在恬静的校园里取景，科鲁兹掀背车总是表现出它优雅的一面，特别是在中低速时，车辆的行驶显得非常柔和，这样的调校其实是令驾驶较为轻松的。但当你需要更加犀利的加速感的时候，只需猛踩油门告知动力系统，此时即使车辆已经处于100km/h 的高速巡航状态，仍能提供相当不错的加速性。与研发人员的交流得知这也正是科鲁兹掀背车所期望达到的状态，设计人员希望这是一款动力足够的车型，但并没有将它打造成运动型车。应该说，科鲁兹掀背车全新的1.6T搭配6AT 的动力组合并没有数值显示的那么富有激情，但对于日常使用是绰绰有余的，只是相比德系车，油耗水平还是有进一步提升的空间。

　　活出精彩

　　科鲁兹掀背车的车长超越传统两厢车，接近三厢车的尺寸，更长的车身和掀背的造型除了造就车辆流畅的身形比例，也为车辆内部营造出更多实用的储物空间。原本已在同级车中领先的413L 后备厢容积，在经过后排座椅的4/6 分离折叠处理后，可拓展至1 254L，让驾驶者无论携带大件行李出行或是游走在都市车流，都能轻松自如地应对。

　　而由三厢科鲁兹创造的织物与真皮混搭的内饰设计，同样在科鲁兹掀背车上得到应用，新增的大地色内饰为车辆营造出新潮个性同时又兼顾实用的车内环境。在拥有相对三厢车型更低价格的同时，科鲁兹掀背车的配置可是一点也不低。1.6T 旗舰版车型配备了7 英寸液晶屏、导航系统、倒车影像等便利科技，而电子车辆稳定系统ESC 则可以保证拥有充足动力后车辆的稳定操控，同时全系标配的OnStar 安吉星智能行车伙伴则为驾驶者提供了更为全面的辅助。从实际使用中来看，如果安吉星和导航系统能够进行进一步的功能整合则会更加理想。对于没有导航系统的车辆来说，安吉星的全程音控领航是个不错的选择。不过对于拥有导航系统的车型，细致的地图指引、即时的行驶方向图示辅以简单的语音指令可能是更多人习惯的导航方式。

　　“掀”活的新乐趣、全新的动力搭配、更具实用性的空间以及更高的性价比，科鲁兹掀背车所拥有的众多新鲜元素，为乐于享受青春的年轻人提供了极具诱惑的新选择。

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