BMW在国内首次打开了两厢紧凑型运动轿车的细分市场，在08年到2010年的时间里1系可以说独占了30万元以内高档紧凑型轿车的市场，特别是其后轮驱动和出色操控性的优势，让不少消费者最终选择了这款入门级的BMW车。在BMW 1系身上中国的消费者开始认识并接受这种高价的小型轿车，但是BMW的竞争对手也看到了相同的市场，奥迪A3的出现也许是BMW 所面临的一个难题。
BMW 116i使用4缸2.0升引擎 宝马中国定价有望低于25万
在欧洲市场BMW旗下的1系轿车在2.0升排量这个级别内，拥有3款细分车型，分别是116、118和120。而其他排量的车型还包括130以及120的柴油车款，目前中国市场所销售的1系为120和130两个款式。很难想象一款2.0升级别的自然进气引擎被BMW弄出了那么多种“花样”，在欧洲市场就有从90千瓦/185牛米、105千瓦/190牛米到125千瓦210牛米的3种车款。其中90千瓦/185牛米的入门车款被命名为116i属于BMW 1系当中价位最低的车款。
其实BMW针对相同引擎进行功率扭矩的不同调教也是有先例的，目前国内销售的318i和320i就属于相同引擎排量的不同动力调教，巧合的是这两款3系所使用的也是1系120i的这款4缸自然进气引擎。从价位上来说3系的318i和320i之间的定价差距在15%--20%左右，那么未来BMW若引进1系的116i车款，其官方定价同样会比现在的120i更低。根据BMW 针对318i和320i的定价差异，116i与120i的定价差距大致会在10%--15%之间，也就是25万元左右。
宝马116i与奥迪A3 1.4T动力相近 更低定位意味着价位更低
在相同的2.0升排量基础上，宝马116i的发动机功率和扭矩相比120i下调了22千瓦和15牛米，如果不是十分追求动力的潜在车主，116i的性能绝对可以满足日常使用的需求。不过在0-100公里/小时的加速表现上由于动力的下调116i只能做到10.6秒的成绩，这可能会是个小问题。不过在油耗表现上116i比120i提升了不少，达到了6.6升的平均油耗，这一点应该会让人比较满意。
与奥迪刚刚在国内投放的1.4T引擎的A3相比，宝马116的发动机动力方面与1.4T的奥迪A3基本相当。两款车型的各项技术参数例如加速时间、油耗表现也处于相近的水平上，可以说BMW 116i恰好可以在价位以及动力上满足消费者的需求。目前奥迪A3 1.4T入门车型的价格是26.8万元，如果未来BMW 116i的官方定价与我们的预测接近，那么25万元左右的价格加上2.0升排量和后轮驱动，绝对称得上是奥迪A3的劲敌。
