从之前的比亚迪G6、思锐,再到最近上市的全新F3以及新款S6,速锐身上的这台名为BYD476ZQA的1.5TI发动机已经得到广泛使用,它的稳定性已得到了市场的有力验证。而逸动搭载的代号为H15TC的1.5T发动机是长安刚刚为逸动配备,其可靠性和稳定性还有待考证。
速锐1.5T与逸动1.5T发动机参数对比 | ||
项目/车型 |
速锐 1.5TID 自动旗舰型 |
逸动1.5T AT 运动豪华型 |
排量 |
1497mL |
1499mL |
发动机材质 |
铝缸盖/铝缸体 |
铝缸盖/铝缸体 |
最大功率 |
113kW(154PS)/5200rpm |
125kW(170PS)/5500rpm |
最大扭矩 |
240Nm/1750-3500rpm |
230Nm/1950-4500rpm |
变速器 |
6速手自一体 |
6速手自一体 |
工信部综合油耗 |
6.5L/km |
7.3L/km |
0-100加速 |
8.9秒 |
10.69秒 |
速锐的这套6速手自一体变速器的优势在于拥有两组齿轮组,分别控制奇数档和偶数档、倒档,控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断,预见性的把下一档位齿轮组进行预连接,在最佳的换挡单元进行换挡,大大缩短换档时间,没有延时。相比传统变速箱0.5秒的换挡时间,速锐所搭载的6速手自一体变速器换档时间仅仅不到0.2秒,真正实现了换档的“无缝连接”,能使车辆加速平顺,几乎无顿挫感。
逸动采用的6速手自一体变速箱,直接由爱信公司引进,所以并不具有一定的自主创新元素。但也重在技术成熟,换挡平顺。不过由于动力输出太过均衡的原因,需要强力加速时却得不到相应的动力相应,加速成绩自然不会太好看。
而说到油耗上,尽管逸动标榜着“BlueCore”的节能宣言,但速锐1.5TI+6速手自一体的组合下其工信部油耗6.5L/100km的水平还是要比逸动的7.3L/100km更给力。对比至此,无论是动力输出亦或者油耗水平,速锐都有着更优秀的表现。
一款车的性能表现除了百公里加速水平外,紧急制动能力也是其中的一个考量因素。在进行了多次的100-0紧急制动测试后,速锐仍然以不小的优势赢得了这场战役。
配置方面对比
动力方面速锐更胜一筹,那价格以及配置方面又如何?1.5TID 自动旗舰版的速锐售价9.99万,相比逸动1.5T AT 运动豪华型的10.79万便宜了整整8千元,按理说配置应该不那么丰富才对,事实呢?
安全配置上速锐多了前后排贯穿式头部气帘、胎压监测、上坡辅助系统等,而舒适科技性配置上,速锐则拥有了定速巡航、前后倒车雷达加倒车影像、驾驶位电动调节功能、自动空调以及GPS导航、无钥匙启动等等具有含金量的配置。更有意思的是,速锐还具有遥控驾驶技术,如果遇到狭窄车位,遥控出库和入库就相当有用了,这也是国内绝无仅有的一项配置。
主要安全配置对比 | ||
项目/车型 |
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售价 |
9.99万 |
10.79万 |
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● | |
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安全气囊 |
6个 |
2个 |
胎压监测 |
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- |
坡起辅助 |
● |
- |
儿童安全座椅 |
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主要舒适科技配置对比 | ||
项目/车型 |
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售价 |
9.99万 |
10.79万 |
无钥匙进入+启动 |
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定速巡航 |
● |
● |
倒车系统 |
前后雷达+倒车影像 |
后雷达 |
遥控驾驶 |
● |
- |
驾驶座电动调节 |
● |
- |
GPS导航 |
● |
- |
蓝牙/车载电视 |
● |
- |
空调 |
自动空调 |
手动空调 |
音源 |
USB/AUX接口+单碟DVD |
外接接口+单碟CD |
扬声器个数 |
10个 |
6个 |
ECO驾驶模式 |
- |
● |
在车身尺寸、空间水平旗鼓相当的情况下,速锐有更亲民的售价,更优秀的科技装备,领先逸动。当然,最为重点的是,经过实测,速锐的动力表现也比逸动更为出色。其实纵观同级别中级车领域,不足10万元使用涡轮增压发动机的可谓屈指可数,速锐将小排量大动力,低油耗高配置的特点发挥得淋漓尽致,不失为懂车人士的购车首选。
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