帝豪EC8将于8月20日正式上市，预计售价将在12万元左右。车型定价均高于目前的帝豪EC7，竞争对手锁定MG7和奔腾B70等车型。
帝豪EC8是一款有中国设计元素的商务C级轿车，日前已经通过了工信部的审批，上市车型将会搭配2.0L与2.4L两个排量发动机，也是目前吉利开发的排量最大的车型，与其匹配的是4AT变速器，该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。
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帝豪EC8主要技术参数表 | ||
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类别
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细项 |
EC8 |
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车身尺寸 |
长/宽/高 |
4905/1830/1495mm |
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2805mm | ||
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动力
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发动机 |
4G69/4G63 |
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最大功率 |
115kw/110kw | |
| 最大扭矩 | 213Nm/180Nm | |
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变速器 |
5MT/4AT | |
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最高时速 |
190km（2.0L M4） | |
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174km（2.0L MA4） | ||
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182km（2.4L MA4) | ||
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转弯半径 |
≤12m | |
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整车重量 |
1520-1579kg | |
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悬架 |
麦佛逊/多连杆 | |
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节能环保 |
油耗（工信部综合路况） |
9.47L（2.0L M4） |
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9.84L（2.0L MA4） | ||
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10L（2.4 MA4） | ||
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排放标准 |
国IV | |
外观方面，帝豪EC8车身线条流畅利落，造型较为大气，前大灯采用黑底灯壳的透镜设计，造型没有刻意营造个性，而是与整车风格保持一致，保险杠上的雾灯由镀铬装饰包裹。帝豪EC8的尾部造型稳重扎实，采用了LED光源组合尾灯。
官方EC8配置表
车身空间和轴距在同级车中较为领先，尤其是车内的超大纵向空间。吉利EC8的安全性方面，将采用高级别安全等级车身，配备GTSM吉利全方位安全管理系统，主动安全配备齐全(有6个安全气囊)，CNCAP设计指标达到5星水平。EC8将采用先进的CAN总线整车通讯系统，采四轮独立悬架，底盘调教偏向于舒适性。
在帝豪EC8 2.4L自动挡车型，将匹配四速自动变速箱，而2.0L车型则只配备了5速手动变速箱。帝豪EC8底盘将采用与凯美瑞相似的前麦弗逊独立+后两连杆式独立悬挂。车轮上，与上市的帝豪EC718匹配的六幅涡轮式轮毂不同，帝豪EC8应用的是放射性10幅全铝轮毂，符合其商务车型的定位。
