【空间和动力】

　　从座椅可以看出，创酷明显的美系车身份。座椅很厚实，但坐垫不像日韩那么柔软，而比较硬，舒适性略有减弱，不过包裹性和支撑性很到位。主副驾驶座都采用手动调节方式，其中主驾驶还支持座椅高低调节。

　　虽然创酷定位为一款小型城市SUV，但是车内空间却不小，前后排空间都很宽敞，满足大部分用户的需要没有问题。在主驾驶还设计手枕，有效减轻长途驾驶疲劳。

　　后排中央扶手上具有杯座设计，比较实用只是由于中央扶手的尺寸太小，如果把水杯放上会有一些不方便。

　　车内的储物空间非常的丰富，而且值得夸赞的是底部都有防滑垫的设计，非常人性化，放一些零钱之类的物品不必担心会跑出来。

　　中控台底部的双卡槽设计可以用来存放高速卡或者停车卡，合理的深度令存取卡十分方便。

　　副驾驶座椅下方还有一个储物盒，如果是女性司机可以放置一双平底鞋。

　　由于没有中央扶手套箱，空出来的区域则变成了储物格和杯座。

　　门上除了常规的储物空间外还有一个小的储物格，对于后排乘客来说非常的实用。

　　对于创酷的后备厢方面，可放倒至与地板平齐的后排座椅令后备厢的空间大大增加，1370L的容积可满足日常使用的需要。

　　创酷真是把储物空间开发到了极致，在后备箱两侧还各有一个储物空间。

　　动力方面，动力系统也将搭载与之相同的1.4T ECOTEC涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩分别为103kw/4900-6000rpm、200Nm/1700-4800rpm。虽然通用最近推出的ecoTEC 1.4T发动机在技术更加先进，但是现款发动机应对城市道路还是游刃有余的。

　　传动方面，创酷将分别搭配6速手自一体和6速手动变速箱。

编辑点评：

　　创酷作为雪佛兰旗下的一款小型SUV，售价在12-16万元之间，这刚好是紧凑型SUV的主力战场，从产品角度来看创酷与昂科拉极为相似，有着极强的实用性的同时MyLink系统也给我们带来了新的感受，二者通过品牌差异区分出定位，创酷将以更低的门槛进入市场，势必会吸引不少入门级SUV消费者的青睐。

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