等了一个多月，工信部终于又公示了一批新车，而且相比上一批的新车数量明显多了不少。不过限于篇幅，我们今天只聊那些更贴近于普通消费者，或者说主流消费者更重视的新车，那些现阶段本就边缘化的品牌和产品就不占咱的篇幅了。

■ 一汽奥迪A5L

国产的A5L实际上是现款A4L的继任者，而且使用了全新的PPC平台，所以看到新车这个十分板正的三厢车造型您也别诧异，它和现款A5的定位并不相同。不过从整体造型上看，它还是继承了奥迪运动车系的风格。尺寸上，新车的长/宽/高/轴距分别为4908/1860/1427（1458）/2969mm，相比现款A4L有一定增长。

从公示的细节来看，新车将拥有不同的外观套件，包括不同的保险杠、中网、灯组等，一定程度上满足了不同消费者对于个性化的追求。但话说回来，目前公示的新车并没有头顶激光雷达的版本，也就是说它很有可能只是使用了华为ADS基础版。而在动力方面，新车目前提供了最大净功率分别为125kW和150kW的两款2.0T汽油发动机，虽说是够用，但作为豪华品牌来讲有些寒酸，希望后期再追加更强的版本吧。

■ 一汽-大众速腾

现款速腾是2019年3月上市的，按照迭代节奏，新一代车型也终于是快要来了。本次一共只公示了两款，尽管图片分辨率不高，但看清车辆轮廓还不是问题（希望下次抠图的时候别忘了车窗部分）。新车的造型相比现款要清爽了不少，而且增加了一些运动风格。尺寸方面，其长/宽/高/轴距分别为4812/1813/1479/2731mm，外观微增一点，但轴距没变。

外形细节上，新车在头灯内部结构、上中网造型、前后保险杠以及轮圈等处做了高低配的区分，轮胎规格则有205/55 R17和225/45 R18两种。动力方面目前仅申报了一台1.5T涡轮增压发动机，最大净功率为118kW。

■ 小米YU7 Max

接下来说说小米YU7，之前两次申报已经把这款车的外形和动力信息都说的差不多了，长/宽/高/轴距分别是4999/1996/1600（1608）/3000mm，单电机车型最大功率235kW，双电机车型分别提供最大功率130kW+235kW以及220kW+288kW的版本。

这次更新的主要是一些细节方面的内容，例如头灯装饰件、碳纤维的外后视镜壳、后扰流板鸭尾以及一些车身标示和覆盖件。作为全系的顶配车型，新车将被命名为YU7 Max，而且侧门上的HAD标识也表明了这款车具备高阶的自动（辅助）驾驶能力。当然，最令人眼花缭乱的还是繁多的轮辋造型和装饰，个性化拉到了极致。希望这台车今早量产吧，不过以目前小米已经被拉爆的产能来看，交付周期恐怕依然挺长的。

■ 名爵MG4 EV

MG4 EV换代，这个确实让人有些意外。现在这一代车型（当时还叫MG MULAN）是2022年9月开售的，到现在仅仅两年半的时间，按照传统迭代规律来看，也就是刚到中期改款的时间节点。不过换代就换代吧，反正新能源时代这也不是新鲜事了。新车的长/宽/高/轴距分别为4395/1842/1551/2750mm，相比现款都有所增长，车内空间预计也会更宽敞一些（尤其是纵向）。

造型上，更加柔和圆润的线条让新车不再那么横眉怒目，更多的展现了东方的柔和之美。而从公布的细节特写来看，新车也是动了不少小心思，尤其是那6款风格迥异的轮圈，挺招人喜欢。动力方面，新车仅申报了一款峰值功率为120kW的电动机，希望将来还能有现款车型的双电机四驱版本，不然就太没驾驶乐趣了。

■ 奇瑞QQ 多米

前两天奇瑞开发布会说要复活奇瑞QQ，然后工信部就把他们的新车端出来了。虽然能看出来是一台小车，但在造型设计上，它和你印象中的QQ完全没有任何传承，而且看上去“精里精气”的，总觉得和隔壁省家那孩子眼熟。尺寸上，新车的长/宽/高/轴距分别为3720/1700/1599/2520mm，比燃油时代的QQ大了不少。

从细节上看，新车使用了“Qq”的品牌标识，而且尾部还使用了“多米”的名字。按照这个逻辑，未来QQ或将被提升为一个系列，依托这个IP将打造多款不同的车型，当然这个多米也可能只是个障眼法。动力方面，新车仅申报了一款峰值功率为40kW的电动机。

■ 比亚迪 海豹06旅行版

比亚迪终于也搞出来旅行车了，这非常令人激动，毕竟编辑我本人是个旅行车爱好者。造型上其前半部分基本沿用了现款海豹06DM-i的设计，尾部则大幅加高，行程了旅行车的大两厢布局，而且似乎也没有为了过分追求空气动力学特性而变成溜背的样子，更陡峭的过度反而能够保持车辆的美观和实用性。尺寸上，新车的长/宽/高/轴距分别为4850/1890/1505/2790mm，相比三厢版略大了一圈，但轴距保持一致。

细节方面没太多可说的，基本可以参照三厢版车型来看，当然，这款车肯定也会标配天神之眼C规格的高阶智能驾驶辅助系统。动力方面，新车同样搭载的是比亚迪第五代DM系统，汽油机最大净功率为70kW，电动机的峰值功率则分别有120kW和160kW两个版本，和三厢版完全相同。目前三厢版车型的官方指导价为9.98-13.98万元，只要旅行版别超出太多，相信也会取得不错的销量，对于热爱旅行车的用户来说，这车的各方面价值还是非常值得期待的。

■ 奇瑞 风云A9

本次公示的奇瑞风云A9是奇瑞即将推出的一款中大型的新能源轿车，作为奇瑞旗下现阶段最高端的车型，其整体外形采用了十分内敛且简洁的设计风格，和已经在售的轿车序列产生了明显的区分。尺寸上，新车的长/宽/高/轴距分别为5018/1965/1500/3000mm，整体和现款的比亚迪汉车型十分接近（当然，这俩车也将会成为直接竞品）。

从公示的细节信息来看，新车的部分车型将提供激光雷达，具备高阶辅助驾驶能力（预计为奇瑞自研方案），而从车门的AWD标识来看，新车也将提供由双电机组成的四驱版本。动力部分，新车将采用插电式混合动力系统，其中1.5T汽油机最大净功率为105kW，电动机功率则有待奇瑞官方进一步公布。

从本批次工信部公示的新车信息来看，各品牌依旧保持着快速的产品更新迭代，而且不少品牌也都将要推出以前没有的全新车型来扩展自家产品线，例如比亚迪海豹06旅行版，奇瑞风云A9和小米YU7等车型，尤其是自主品牌在燃油时代并不擅长的中高端轿车市场也在不断发力，这也包括此前已经发布，这次正式公示的吉利银河星耀8 EM，未来必将进一步向传统合资燃油轿车市场发起新的冲击。