虽然换标宝骏，但乐驰的动力系统并未发生变化，依旧搭载1.0L与1.2L两种动力，1.0L发动机最大功率51千瓦/6000转，最大扭矩90牛米/4800转；1.2L发动机最大功率63千瓦/6000转，最大扭矩108牛米/4000转，传动系统全系搭配5速手动变速箱。

　　　新乐驰配备了通用汽车全球发动机平台专门为小排量车研发的P-TEC 1.2升发动机。这款发动机的高性能体现在，虽然是1.2升的排量，却有着超过通常1.4升排量发动机的动力表现，升功率达到52.2KW。车子发动后，感觉声音很小，没有明显的抖动。与发动机搭配的5速手动变速器表现也不错，档位非常清晰，入档换档都很轻松，会让很多女性车主感到方便。适握型运动手柄，配合专门针对亚洲市场全新开发的SH63B变速器，档位清晰，操纵杆优异。

　　宝骏乐驰底盘经英国莲花汽车工程师专家的精心调校，具有出色的操纵性能及安全感，并给人以同级别车型中难能可贵的驾驶体验。
　　P-TEC发动机来自于通用汽车欧洲技术先进平台，并通过GMS通用汽车全球制造体系验证，通过GED（全球发动机耐久性测试）、野蛮驾驶试验等考验。

　　在挂入3档后，在座椅上能明显感受到车开始进入状态，深踩油门，随之而来的充沛动力以及较强的提速感，充分证明了这台1.2L排量发动机的不俗之处。在高速行驶中，新乐驰悬挂系统的调教颇为有特色，虽然是辆微型轿车，但也有很稳重的驾驶感受。在变换车道时，新乐驰尾部的侧倾控制得非常好，给人以信心。最让人满意的是新乐驰的油耗，百公里综合油耗不超过6升。

编辑点评：
　　乐驰最初是归为上海通用雪佛兰旗下的微型车，虽然算不上热销，但合理的售价加之合资车型的身份使得其销量保持的比较稳定。换标宝骏后，售价维持不变，但并未对其销量有过多的影响，依然保持原来的水平。微轿产品中独家提供发动机与变速器动力总长达5年10万公里质保。以更加值得信赖的品质领跑同级车型。真正为消费者打造一款可靠地高性能微轿。