5月3日，济南晴，有风。少有的晴天，让出门变成一种享受。顺着舜耕路一直往南，天空越发显得蓝了，试驾小乐，走起。
乐驰是源自韩国大宇Matiz车型，在造型方面几乎没有变化，其造型偏向于可爱。在国内，乐驰起先悬挂雪佛兰车标上市，但由于售价高于自主品牌微型车，起初乐驰的销量并不理想。2012年8月份，上海通用五菱正式宣布通用雪佛兰乐驰正式加入旗下宝骏品牌阵营，更名宝骏乐驰，成为宝骏的第一款微型车，而乐驰的售价维持不变。用“麻雀虽小五脏俱全”来形容宝骏乐驰一点不为过，各位看家，跟我一起体验这小微车之旅吧。(文/图/ 汽车点评·济南站 万宝文）
宝骏乐驰外形设计时尚,外观圆润流畅，车身颜色绚丽。乐驰轴距为2340mm，车高为1495mm。
双U型动感前脸设计由下进气格栅与上发动机盖的肋线形成上下双U造型，使前脸呈现多层次设计风格，充满了活力。双色运动型强化保险杠设计，铝合金轮辋也采用了更动感的疾风样式。而半包围、网眼的前排运动座椅，与彩色动感的运动颜色搭配，更把运动路线体现得更为强烈。四个门把手也经过的镀铬装饰，一改往日的黑色暗沉，显得年轻，有活力。
采用欧洲最时尚的魅力晶钻式前大灯，灯头设计仿若一双炯炯有神的大眼睛，经典的微笑前脸，饱满圆润的车头造型，精英剔透时尚漂亮。
全新配置双色铝合金行李架，外形美观亮丽，车顶架采用铝合金材质，长期使用不易变形、生锈，大大提高整车使用品质。
宽大的风挡玻璃--视野宽阔。宝骏乐驰采用轿车设计风格，大面积的前风挡与车窗视野广阔，增加行车安全，让驾乘更加舒适。
前车灯有伴我回家功能，当你把车锁上了，车灯会延时关闭，这样车灯可以帮你照着亮，走夜路也不那么黑了。 内饰变化不大，空间舒适，设计规划合理
高能效空调出风口--加大出风，增进车内循环。空调出风口采用360度无极调整，有别于传统固定是设计，可以按照乘客的需求进行调整之是当出风位置。
时尚亚光银车门扶手--时尚前卫，活泼动感。
剧院式智能阅读灯，灯光渐亮与渐灭功能让您如置身剧院的的感光享受，更增加夜间照明实用与便利性。
炮筒式组合仪表盘，搭配全新电子化仪表，辅以时下最新的蓝光背景，体现时尚与科技的运动风。
多样化的座椅系统，前排空间相对宽敞，不过对于大个子的人来说空间局促。后排座椅高度高于前排座椅，后排乘客腿部可以延伸更舒适，不受累，同时也会有更好的视野。
驾驶座电动车窗一键控制，控制键全部配有蓝光功能，即使在夜间行驶也能准确的找到位置。
超大后备箱空间，行李箱与保险杠开口平齐，方便取放大件物品。后备箱后舱门超大的开启空间，即使再大的物品都能轻松放置车内。
1.0标配的车钥匙比没换标之前显得高档一些，折叠的还可遥控车窗。
虽然换标宝骏，但乐驰的动力系统并未发生变化，依旧搭载1.0L与1.2L两种动力，1.0L发动机最大功率51千瓦/6000转，最大扭矩90牛米/4800转；1.2L发动机最大功率63千瓦/6000转，最大扭矩108牛米/4000转，传动系统全系搭配5速手动变速箱。
新乐驰配备了通用汽车全球发动机平台专门为小排量车研发的P-TEC 1.2升发动机。这款发动机的高性能体现在，虽然是1.2升的排量，却有着超过通常1.4升排量发动机的动力表现，升功率达到52.2KW。车子发动后，感觉声音很小，没有明显的抖动。与发动机搭配的5速手动变速器表现也不错，档位非常清晰，入档换档都很轻松，会让很多女性车主感到方便。适握型运动手柄，配合专门针对亚洲市场全新开发的SH63B变速器，档位清晰，操纵杆优异。
宝骏乐驰底盘经英国莲花汽车工程师专家的精心调校，具有出色的操纵性能及安全感，并给人以同级别车型中难能可贵的驾驶体验。
P-TEC发动机来自于通用汽车欧洲技术先进平台，并通过GMS通用汽车全球制造体系验证，通过GED（全球发动机耐久性测试）、野蛮驾驶试验等考验。
在挂入3档后，在座椅上能明显感受到车开始进入状态，深踩油门，随之而来的充沛动力以及较强的提速感，充分证明了这台1.2L排量发动机的不俗之处。在高速行驶中，新乐驰悬挂系统的调教颇为有特色，虽然是辆微型轿车，但也有很稳重的驾驶感受。在变换车道时，新乐驰尾部的侧倾控制得非常好，给人以信心。最让人满意的是新乐驰的油耗，百公里综合油耗不超过6升。
编辑点评：
乐驰最初是归为上海通用雪佛兰旗下的微型车，虽然算不上热销，但合理的售价加之合资车型的身份使得其销量保持的比较稳定。换标宝骏后，售价维持不变，但并未对其销量有过多的影响，依然保持原来的水平。微轿产品中独家提供发动机与变速器动力总长达5年10万公里质保。以更加值得信赖的品质领跑同级车型。真正为消费者打造一款可靠地高性能微轿。
