用大众、斯柯达双品牌细分国内市场，是上海大众进攻车市的重要战略思想。翻看其产品丰富的车型布局，两厢紧凑型车缺失无疑是它最大的软肋。在高尔夫落户长春、西亚特品牌尚未导入国内市场的情况下，上海大众想找一款合适的两厢家用车似乎并不容易。随着斯柯达全新车型Yeti于去年日内瓦车展正式发布，上海大众缺少两厢车的问题也随之迎刃而解。
斯柯达Yeti
北京车展的爽约，让中国消费者失去了与斯柯达Yeti亲密接触的机会，但从车展后厂家一系列动作来看，大众并不会让这款个性十足的小车无缘中国市场。上海大众组织国内媒体出国试驾和国家相关部门传出的申报图，都预示着Yeti已经离中国消费者越来越近。
斯柯达Yeti
与同平台兄弟大众Tiguan相比，更具个性的外观是斯柯达Yeti的最大特点。其方方正正的盒子造型，相比不少人心中的传统SUV车型有着较大差异。就设计风格和性能特点来看，起亚秀尔与斯柯达Yeti更像是同一类车型。
斯柯达Yeti
车身尺寸方面，斯柯达Yeti并未像大众Tiguan那样进行轴距加长，它的轴距依然为2578mm，与高尔夫、速腾、明锐等轿车完全相同。除了轴距没有额外加长之后，Yeti仅为4223mm的车身长度也与高尔夫非常接近。相比大众tiguan的4457mm车长，Yeti要秀气不少。在车身宽度、高度方面，Yeti分别达到了1793mm、1691mm。在标准状态下，Yeti的后行李箱容积为405L，略小于Tiguan的470L。当后排座椅折叠拆卸之后，Yeti的最大后行李箱容积可以达到1760L。就实用性而言，它一点都不输给Tiguan。
最小离地间隙和接近角/离去角，是考量一款SUV车型通过能力的重要参数。依靠短小的车身和较短的前后悬，Yeti在这一环节拥有不错的表现。其最小离地间隙达到180mm，接近角和离去角分别为19度和26.7度。对于一款城市型休闲SUV来说，Yeti在通过性方面的表现已经可以让人满意。在驱动系统方面，Yeti有两驱和四驱两种版本车型，以满足不同需求的消费者。
斯柯达Yeti
动力系统方面，德国市场上销售的斯柯达Yeti有1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI三款汽油发动机可选。来自斯柯达官方网站公布的相关数据显示，Yeti 1.2TSI车型的最大功率、扭矩分别为77kw/5000rpm、175Nm/1550~4100rpm。1.4TSI车型为90kw/5000rpm、200Nm/1500~4000rpm，相比国产高尔夫1.4TSI车型的96kw/5000rpm、220Nm/1750~3500rpm，德国版Yeti 1.4T车型的峰值功率、扭矩输出有所降低。高端的1.8TSI车型，其最大功率、扭矩分别为118kw/4500~6200rpm、250Nm/1500~4500rpm。
变速箱方面，斯柯达Yeti 1.2TSI车型有6速手动和7速DSG两款产品可选，而排量更大的1.4TSI、1.8TSI车型暂时只能选择6速手动变速箱。在0~100km/h加速性方面，1.2TSI车型为11.8s（6速手动车型）/12s（7速DSG车型）；1.4TSI车型为10.5s；1.8TSI车型为8.4s。
斯柯达Yeti中控台
考虑到国内市场的实际情况和上海大众的现有资源，首批上市的国产斯柯达Yeti应该会选择1.4TSI、1.8TSI发动机与6速手动、7速DSG变速箱的动力组合。至于低端的1.2TSI车型，在这款小排量发动机全面国产之后，它应该也会适时推出以降低价格门槛增强市场竞争力。从厂家公布的官方数据来看，即便是入门级的1.2TSI车型，它的动力表现也足以满足日常城市行走之需。
配置水平方面，Yeti与它的同平台兄弟Tiguan之间的差距并不大，全景天窗、自动空调、DVD导航、前后泊车雷达、ESP系统、头部安全气帘等配置，都可以在配置单中找到。对于国产Yeti，笔者希望它能像速腾、高尔夫和途观一样，将ESP系统作为全系车型的标配，给消费者更好的安全保护。
价格是消费者最为关注的问题，也是决定斯柯达Yeti能否被中国消费者接受的关键因素。在德国市场，明锐1.2TSI车型的起步价格为1.674万欧元，1.4TSI车型为2.039万欧元；Yeti 1.2TSI车型起步价格为1.799万欧元，1.4TSI车型为1.959万欧元；与Yeti尺寸接近的大众高尔夫，其1.2TSI、1.4TSI车型的价格分别为1.8675万欧元和2.125万欧元。从上述三款车型的德国市场官方售价上不难看出，Yeti与明锐的市场定位非常接近，略低于大众品牌经典两厢车高尔夫。
斯柯达Yeti后部空间
以德国市场的价格来衡量，国产高尔夫的价格应该高于明锐，但实际情况却是恰恰相反。高尔夫1.6L车型的起步价格仅为11.88万元，低于配置明锐1.6L车型的12.34万元。如果还算上两款车在配置上的差异，那明锐的实际价格甚至高出高尔夫1万元左右。从明锐的高价上我们不难看出，未来的国产Yeti将很难在价格上带给中国消费者太多惊喜。
和大众Tiguan一样，斯柯达Yeti也极有可能选择先进口后国产的方式登陆中国市场。参考进口Tiguan 2.0TSI车型34万元的售价，进口Yeti 1.8TSI车型的价格将会在27~28万元之间。
斯柯达Yeti发动机舱
一款售价接近30万元的进口小SUV当然很难成为销售主力，未来的国产车型才是Yeti 走量的产品。参考明锐1.4TSI手动车型14.7万元的官方售价，国产Yeti 1.4TSI车型的起步价格很可能定在15.8万元左右。相比高尔夫1.4TSI车型13.58万元的实惠价格，卖到15万元以上的Yeti有抢钱之嫌，考虑到国内消费者对SUV车型的追捧和其在实用性方面的优势，Yeti应该不会在市场上陷入无人问津的尴尬境地。
从国内SUV市场的现有格局来看，16万元左右合资车市场也确实存在一定的车型断档，而这恰恰是国产斯柯达Yeti的机会所在。相比现代途胜、起亚狮跑等韩系SUV车型，虽然Yeti在车身尺寸上稍逊一筹，但其德系车的出身会帮助它弥补这一缺点。参考同价位车型的市场表现，月销4000辆对于国产Yeti来说，应该不是一个遥不可及的梦想。
